07.02.2013, 00:13
Praxisnah betrachtet sind die LS7 EV's bei etwa 605 echten PS bei 99% DC, also am Ende. Da nun LS3 die gleichen EV's verwendet bei gleichen Benzindruck hat der LS3 immens viel Spielraum nach oben, der LS7 nicht.
wenn man rudimentär das der Normleistung gegenüberstellt hätte der LS7 18% Leistungszuwachsreserve, der LS3 aber 38%. Daher LS3 kein Problem mit E85, LS7 sehr wohl bei Vollast wenn man die Mehrmenge wegen geringeren Brennwert gegenübersetzt
Fakt ist bei Leistungsstarken Motoren werden die Ansprüche ans gesamte Benzinsystem enorm, auf der Rennstrecke OK auf der Strasse mit der unregelmässigen Versorgung ein Thema.
fahren bei unseren King of Europe Siegermotor mit E100, unterm Strich der billigste Rennsprit
wenn man rudimentär das der Normleistung gegenüberstellt hätte der LS7 18% Leistungszuwachsreserve, der LS3 aber 38%. Daher LS3 kein Problem mit E85, LS7 sehr wohl bei Vollast wenn man die Mehrmenge wegen geringeren Brennwert gegenübersetzt
Fakt ist bei Leistungsstarken Motoren werden die Ansprüche ans gesamte Benzinsystem enorm, auf der Rennstrecke OK auf der Strasse mit der unregelmässigen Versorgung ein Thema.
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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