16.04.2004, 00:44
Frank und JR.
Ich mein probiert es selbst aus; am Ende der Parabolika (Ende der langen "Geraden") ist man am Drehzahlbegrenzer des 4. Gangs. Dann liegen gut 200+ Km/h an, runtergebremst wird auf vielleicht gerade mal 40-50 Km/h -> um die Spitzkehre herum. Mach das 4-5 mal und dein Pedalweg hat sich schon verdoppelt, Auslaufzone sei Dank.
So extremes Runterbremsen wie dort gibts auf der Nordschleife an keiner Stelle, zumahl ich sowieso weit davon entfernt bin so schnelle Rundenzeiten dort zu fahren.
Natürlich ist mir bewusst, das ich nicht nur durch Bremsflüssigkeitswechsel früher zu stehen komme. Neue, bessere Bremsscheiben und Beläge kommen auch noch.
Till, wusste gar nicht das du die Ducts auch hast. Ich hatte erhebliche Probleme mit dem Einbau. Die Schläuche hab ich erst gar nicht verbaut, da sie sonst bei vollem Lenkeinschlag bei mir an der Felge schleifen. Von Passgenauigkeit und Preis/Leistung möchte ich mich hier gar nicht auslassen.
Ich hab vorhin mit ner Dame von Castrol telefoniert, alle 1,5 Jahre muss das spätestens gewechselt werden.
Ich werde das Zeug jetzt mal testen und gucken was es wirklich bringt. Ebenfalls werd ich sehen wie oft ich dieses Jahr tatsächlich schaffe an diversen Strecken zu fahren und dann entscheiden ob sich der Aufwand lohnt oder nicht. Ich bin ja wohl jetzt nicht bis ans Lebensende an das Zeug gebunden, oder?!
Ich mein probiert es selbst aus; am Ende der Parabolika (Ende der langen "Geraden") ist man am Drehzahlbegrenzer des 4. Gangs. Dann liegen gut 200+ Km/h an, runtergebremst wird auf vielleicht gerade mal 40-50 Km/h -> um die Spitzkehre herum. Mach das 4-5 mal und dein Pedalweg hat sich schon verdoppelt, Auslaufzone sei Dank.
So extremes Runterbremsen wie dort gibts auf der Nordschleife an keiner Stelle, zumahl ich sowieso weit davon entfernt bin so schnelle Rundenzeiten dort zu fahren.
Natürlich ist mir bewusst, das ich nicht nur durch Bremsflüssigkeitswechsel früher zu stehen komme. Neue, bessere Bremsscheiben und Beläge kommen auch noch.
Till, wusste gar nicht das du die Ducts auch hast. Ich hatte erhebliche Probleme mit dem Einbau. Die Schläuche hab ich erst gar nicht verbaut, da sie sonst bei vollem Lenkeinschlag bei mir an der Felge schleifen. Von Passgenauigkeit und Preis/Leistung möchte ich mich hier gar nicht auslassen.
Ich hab vorhin mit ner Dame von Castrol telefoniert, alle 1,5 Jahre muss das spätestens gewechselt werden.
Ich werde das Zeug jetzt mal testen und gucken was es wirklich bringt. Ebenfalls werd ich sehen wie oft ich dieses Jahr tatsächlich schaffe an diversen Strecken zu fahren und dann entscheiden ob sich der Aufwand lohnt oder nicht. Ich bin ja wohl jetzt nicht bis ans Lebensende an das Zeug gebunden, oder?!
Grüße aus Berlin
Mike
Mike