18.09.2013, 20:52
Hallo Micha,
kann keinen Denkfehler entdecken.
Habe mir das LMC5-Modul von Complianceparts (über ebay - internationale Händler) aus Malibu CA schicken lassen.
45US$ für das Modul, 26US$ Versandkosten + 10€ Zoll - also insges. etwa 65 €.
Bin das Risiko eingegangen ohne den "Unlocker" zu bestellen, da die Blockierung erst 2 Mal aufgetreten war und mit der "Hammerschlag-Methode" gelöst werden konnte.
Es geht so:
Zündung an und mit Hammer lösen - dann Sicherung 23 im Fußraum ziehen.
Schlüssel abziehen - Batterie abklemmen und Modul gemäß sehr guter Anleitung (siehe auch Video-Link von Micha) einbauen - ca. 20 Min.
Sicherung einsetzen, Batterie anklemmen - Zündung an: keine Warnmeldung, Zündung aus - Lenkradschloß bleibt offen - alles gut.
Zu deinem "Denkfehler" - vielleicht funktioniert der "Unlocker" genauso wie der mehrfach angesprochene Trick mit dem Zigarettenanzünder, dessen Funktionserklärung ich aber noch nicht gefunden habe.
Die ganze Geschichte funktioniert also nur, wenn sich das Lenkradschloß noch einmal öfffnen läßt.
Der Vorteil mit dem LMC5-Modul liegt in dem niedrigereren Preis und dem geringen Arbeitsaufwand - auch rückrüstbar, falls der TÜV ein funktionierendes Lenkradschloß sehen will - da kann man allerdings nur hoffen, daß es noch einmal ohne Nachzuhelfen funktioniert - sonst kostet es doch ein neues Schloß.
Dank an alle für die bisherigen Beiträge - diese Forum ist eine riesige Hilfe!!!
c5 fan
PS: Mein freundlicher war ganz baff als ich nach Anwendung der "Hammerschlag-Methode" vom Hof fuhr nachdem er sich erfolglos bemüht hatte.
kann keinen Denkfehler entdecken.
Habe mir das LMC5-Modul von Complianceparts (über ebay - internationale Händler) aus Malibu CA schicken lassen.
45US$ für das Modul, 26US$ Versandkosten + 10€ Zoll - also insges. etwa 65 €.
Bin das Risiko eingegangen ohne den "Unlocker" zu bestellen, da die Blockierung erst 2 Mal aufgetreten war und mit der "Hammerschlag-Methode" gelöst werden konnte.
Es geht so:
Zündung an und mit Hammer lösen - dann Sicherung 23 im Fußraum ziehen.
Schlüssel abziehen - Batterie abklemmen und Modul gemäß sehr guter Anleitung (siehe auch Video-Link von Micha) einbauen - ca. 20 Min.
Sicherung einsetzen, Batterie anklemmen - Zündung an: keine Warnmeldung, Zündung aus - Lenkradschloß bleibt offen - alles gut.
Zu deinem "Denkfehler" - vielleicht funktioniert der "Unlocker" genauso wie der mehrfach angesprochene Trick mit dem Zigarettenanzünder, dessen Funktionserklärung ich aber noch nicht gefunden habe.
Die ganze Geschichte funktioniert also nur, wenn sich das Lenkradschloß noch einmal öfffnen läßt.
Der Vorteil mit dem LMC5-Modul liegt in dem niedrigereren Preis und dem geringen Arbeitsaufwand - auch rückrüstbar, falls der TÜV ein funktionierendes Lenkradschloß sehen will - da kann man allerdings nur hoffen, daß es noch einmal ohne Nachzuhelfen funktioniert - sonst kostet es doch ein neues Schloß.
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c5 fan
PS: Mein freundlicher war ganz baff als ich nach Anwendung der "Hammerschlag-Methode" vom Hof fuhr nachdem er sich erfolglos bemüht hatte.
C5 fan
