30.09.2013, 17:30
Danke für die Rückmeldungen
Also am überbrücken liegts nicht, da die Gauges ANzeige wenn überbrückt ist 13,7 V anzeigt.
Den Anlasser habe ich vor 7 Wochen ausgetauzscht und das Kabel sieht sehr gut aus und ist auch fest.
Das mit dem Kupplungsschalter könnte ich nochmal gucken.
Gäbe es sonst noch eine Möglichkeit bezüglich Wegfahrsperre?
Das Prob ist ja das der Starter keinen Mucks macht. Obwohl die Batterie 11,5v hat und mit überbrücken 13,7
( Das überbrückende Auto BMW 740 habe ich 10 Minuten laufen gehabt ).
Ich weiss leider nicht wieviel AMpere beim Überbrücken fliessen udn ob das aussreicht.
Irgendwie hab ich das Gefühl das es ein Relais oder sowas ist.
Also am überbrücken liegts nicht, da die Gauges ANzeige wenn überbrückt ist 13,7 V anzeigt.
Den Anlasser habe ich vor 7 Wochen ausgetauzscht und das Kabel sieht sehr gut aus und ist auch fest.
Das mit dem Kupplungsschalter könnte ich nochmal gucken.
Gäbe es sonst noch eine Möglichkeit bezüglich Wegfahrsperre?
Das Prob ist ja das der Starter keinen Mucks macht. Obwohl die Batterie 11,5v hat und mit überbrücken 13,7
( Das überbrückende Auto BMW 740 habe ich 10 Minuten laufen gehabt ).
Ich weiss leider nicht wieviel AMpere beim Überbrücken fliessen udn ob das aussreicht.
Irgendwie hab ich das Gefühl das es ein Relais oder sowas ist.