Moser 4 Ventil Small Block

[Wutzer]

Original von mario makary

Müste man schon Turbolader installieren,wobei dann wiede die frage ist bruache ich 4 Ventil Köpfe ,Porsche rüstete seinerzeit ab,es gab den 944 8 V mit 163 PS aus 2,5 Liter ,mit 190 PS auch auch 2,5 Liter aber 16 V.
Dann kam der Turbo,und es wurden wiede die 8 Ventil Köpfe verbaut erst mit 220 PS dann mit 250 PS aus 2,5 Liter.

Alles sehr verwirrend umso verwirrender wenn ich es schreibe,ich weiß nicht mal ob es Sinn macht einen 4 Ventil LS zu bauen.
Gruß Mario

Ein Vierventilkopf macht gegenüber einem Zweiventilkopf immer Sinn!
Sowohl beim LS7, als auch beim Turbo. Nur die Kontroller haben bisweilen aus Kostengründen etwas dagegen.
Bei aufgeladenen Motoren verbessern 4 Ventile genauso wie bei Saugmotoren die Strömungsverhältnisse, d.h. man braucht für den gleichen Volumenstrom an Luft weniger Ladedruck. Ladedruck bedeutet aber immer auch Verlustwärme. Nicht ohne Grund bekommt man bei aufgeladenen LS Motoren oberhalb von 0,6 bar Ladedruck (egal ob Turbo oder Kompressor) erhebliche Probleme mit dem Einhalten vernünftiger Ladelufttemperaturen. (Vernünftig heißt in dem Zusammenhang: Ladeluft nicht mehr als 20-25 Grad oberhalb der Umgebungstemperatur). Hohe Ladelufttemperaturen reduzieren nicht nur die Füllung, sondern senken auch die Klopfgrenze und damit den Wirkungsgrad deutlich ab.

Gruß
Wutzer