Hallo,
ich habe ein kleines Problem
Nachem ich gestern einen neune MAF-Sensor und einen anderes Filtersystem eingebaut habe und dabei scheinbar die Batterie völlig entladen wurde (mußte die Pufferstange abbauen und dabei leuchtete die Standbeleuchtung).
Dann Kurz mit Ladegerät angeladen und dann auf Startstrom gestellt, falls das so heißt
ist das gute Stück aber trotzdem nicht angesprungen. Weiter aufgeladen und dann ist es problemlos gegangen.
Vette nach Hause in die Gerage gestellt und Ladegerät über Nacht rangehängt.
Heute morgen wollte ich zum Amitreffen nach Hannover fahren und habe bei der Fahrt gesehen, das die "Engine-Check-Lampe" leuchtete. Bis Braunschweig (ca. 35 km) ist sie beharlich angeblieben, dann nach H und zurück und sie ist immer noch an.
Fehlercodes ausgelesen, aber technisch nicht so versiert, kann ich mit den Meldungen nicht so viel anfangen.
Vielleicht kann mir da ja jemand weiterhelfen.
Folgende Fehlercodes habe ich gerade ausgelesen:
-10PCM 2Codes (P0171 H & P0174 H) Lt. Kaufberatung: Fuel Trim System Lean Bank 1B6 2B)
-A0 LDCM 1Code (U1064 H)
-A1 RDCM 1Code (U0164 H) Lt. Kaufberatung: Loose of Communication with DOB
-A6 SCM 1 Code (U1064 H)
-B0 RFA 3Codes (U1096 H, U1064 H, C2121 C) Lt. Kaufberatung: Loose of Communication with IPD, ? , TPM System Programming malfunktion (No Sensor Programmed) TPM
Ich hoffe das ich mich Verständlich ausgedrückt habe.
Meine irgendwo auch mal gelesen zu haben, das das System nach einen kompletten Trennen von der Stomzufuhr (Batterie total leer ?) erst wieder eine weile Laufen muß um neu zu Lernen.
Ich würde sehr gerne wieder etwas ruhiger hinter dem Steuer sitzen und hoffe das Ihr mir weiterhelfen könnt.
Vielen, vielen Dank
Gruß
Thorsten
ich habe ein kleines Problem
Nachem ich gestern einen neune MAF-Sensor und einen anderes Filtersystem eingebaut habe und dabei scheinbar die Batterie völlig entladen wurde (mußte die Pufferstange abbauen und dabei leuchtete die Standbeleuchtung).
Dann Kurz mit Ladegerät angeladen und dann auf Startstrom gestellt, falls das so heißt
ist das gute Stück aber trotzdem nicht angesprungen. Weiter aufgeladen und dann ist es problemlos gegangen. Vette nach Hause in die Gerage gestellt und Ladegerät über Nacht rangehängt.
Heute morgen wollte ich zum Amitreffen nach Hannover fahren und habe bei der Fahrt gesehen, das die "Engine-Check-Lampe" leuchtete. Bis Braunschweig (ca. 35 km) ist sie beharlich angeblieben, dann nach H und zurück und sie ist immer noch an.
Fehlercodes ausgelesen, aber technisch nicht so versiert, kann ich mit den Meldungen nicht so viel anfangen.
Vielleicht kann mir da ja jemand weiterhelfen.
Folgende Fehlercodes habe ich gerade ausgelesen:
-10PCM 2Codes (P0171 H & P0174 H) Lt. Kaufberatung: Fuel Trim System Lean Bank 1B6 2B)
-A0 LDCM 1Code (U1064 H)
-A1 RDCM 1Code (U0164 H) Lt. Kaufberatung: Loose of Communication with DOB
-A6 SCM 1 Code (U1064 H)
-B0 RFA 3Codes (U1096 H, U1064 H, C2121 C) Lt. Kaufberatung: Loose of Communication with IPD, ? , TPM System Programming malfunktion (No Sensor Programmed) TPM
Ich hoffe das ich mich Verständlich ausgedrückt habe.
Meine irgendwo auch mal gelesen zu haben, das das System nach einen kompletten Trennen von der Stomzufuhr (Batterie total leer ?) erst wieder eine weile Laufen muß um neu zu Lernen.
Ich würde sehr gerne wieder etwas ruhiger hinter dem Steuer sitzen und hoffe das Ihr mir weiterhelfen könnt.
Vielen, vielen Dank
Gruß
Thorsten