13.02.2014, 11:56
JR,
kein Zweifel, Autos haben eine Seele. War schon immer auch meine "Überzeugung". Aber, um im Bild zu bleiben, dieses "sich wehren" gegen TFL ist doch recht halbherzig, weil das TFL anonsten im Fahrbetrieb gut funktioniert.
Ich halte TFL für sinnvoll (nicht allerdings den Firlefanz von Audi, VW und anderen mit den albern geformten Lichtleisten).
Denn ohne TFL würde ich mit dem regulären Abblendlicht (Xenon) fahren, zumindest bei höheren Geschwindigkeiten oder in dunklen Waldabschnitten (Autofarbe schwarz). Ich vermute, viele andere Fahrer machen das auch. Und in einigen Ländern ist, wenn kein TFL vorhanden, Abblendlicht sowieso Pflicht.
Xenon aber frisst ordentlich Strom, Aus-/Einbau ist schwierig/kostet, neue Lampen teuer.
Warum also nicht kleine billige extrem helle LED's nehmen, rund, sitzen unten im Kühlluftschlitz. Dahinter ist irgendeine Fläche - sie nehmen also keine Kühlluft weg.
Der Einbau erfolgte bei einer Meisterwerkstatt in Frankfurt. Der Chef kennt sich gut aus mit Autos und ist aktiver Rennfahrer bei der VLN Langstreckenmeisterschaft.
Jetzt weiß ich aber immer noch nicht, ob mein beschriebenes Phänomen bei Serien-TFL und Ctek-Ladung, also bei den jüngeren Fahrzeugen der Massenproduktion, auch auftritt.
Grüße
Axel
kein Zweifel, Autos haben eine Seele. War schon immer auch meine "Überzeugung". Aber, um im Bild zu bleiben, dieses "sich wehren" gegen TFL ist doch recht halbherzig, weil das TFL anonsten im Fahrbetrieb gut funktioniert.
Ich halte TFL für sinnvoll (nicht allerdings den Firlefanz von Audi, VW und anderen mit den albern geformten Lichtleisten).
Denn ohne TFL würde ich mit dem regulären Abblendlicht (Xenon) fahren, zumindest bei höheren Geschwindigkeiten oder in dunklen Waldabschnitten (Autofarbe schwarz). Ich vermute, viele andere Fahrer machen das auch. Und in einigen Ländern ist, wenn kein TFL vorhanden, Abblendlicht sowieso Pflicht.
Xenon aber frisst ordentlich Strom, Aus-/Einbau ist schwierig/kostet, neue Lampen teuer.
Warum also nicht kleine billige extrem helle LED's nehmen, rund, sitzen unten im Kühlluftschlitz. Dahinter ist irgendeine Fläche - sie nehmen also keine Kühlluft weg.
Der Einbau erfolgte bei einer Meisterwerkstatt in Frankfurt. Der Chef kennt sich gut aus mit Autos und ist aktiver Rennfahrer bei der VLN Langstreckenmeisterschaft.
Jetzt weiß ich aber immer noch nicht, ob mein beschriebenes Phänomen bei Serien-TFL und Ctek-Ladung, also bei den jüngeren Fahrzeugen der Massenproduktion, auch auftritt.
Grüße
Axel
Axel Pfeiffer