Kurbelgehäuseentlüftung

[Wutzer]

Im Rennsport fährt man oft aus Reibleistungsgründen Kolbenringe mit reduzierter Vorspannung oder gar mit nur einem Kompressionsring. Zudem sind oftmals auch die Kolbenspiele größer. Das alles führt zu einem erhöhten Blowby, durch den es zu vermehrtem Mitreißen von Öl kommt. Öl in der Ansaugluft senkt aber die Klopfgrenze, was ja bekanntlich der Leistungsausbeute nicht zuträglich ist. Außerdem verringert das Blowby selbst ja die Frischluftzufuhr des Motors um sein eigenes Volumen. Oftmals werden daher die Blowbygase nach dem Auffangbehälter auch ins Freie entsorgt, oder aber, es findet durch den längeren Weg zumindest eine Abkühlung (= Volumenreduzierung) statt.
Bisweilen ist die mitgerissene Ölmenge so groß, dass im Behälter (Catch-Tank) abgeschiedenes Öl wieder
in die Ölwanne - bzw. den Sammelbehälter bei Trockensumpf- zurückgeführt werden muss.

Ölalterung durch im Kaltlauf angesammeltes Wasser und Benzin interessiert im Motorsportbereich in der Regel niemanden.

Gruß
Wutzer