Aktuelle Umbauten an meiner C5

[cowi-c5]

Hallo Corvette-Freunde,

es war mal wieder Zeit ein wenig zu basteln und so kam gestern die neue Bremse und das lowering kit von Eibach dran.

Als Bremse habe ich ja bereits auf der original C5-Bremse die HD-Scheiben von GM mit den C6 Bremsbelägen gefahren. Hier war der Komfort deutlich besser als mit Originalbelägen und den dazugehörigen Bremsscheiben, die ausgeprägtes Fading und ziemlich starkes Rubbeln aufgewiesen hatten.



Bremse VA und HA vorher


Ich habe mich nun entschieden die C6 Z51 Bremse VA und HA einzubauen, die ich hier im Forum auch bekommen konnte. Die VA Scheiben habe ich neu dazugekauft, die HA Scheiben habe ich abdrehen lassen, da der Verschleiß noch sehr gering war. Auch hier bin ich bei den C6 Serienbelägen geblieben



Bremse VA und HA nachher

Es hält sich das Gerücht, dass man für den Umbau der Bremse nur den Sattelträger und die Scheiben benötigt, da die C5 Sättel ja auch auf die größeren Scheiben und Sattelträger passen. Das stimmt leider nicht ganz, denn die HA Sättel der C6 Z51 Bremse haben 2mm weniger Kolbendurchmesser. Dies aber nur der Ordnung halber, ich habe alle vier Sättel ausgetauscht.

Wenn ich schon an der Bremse war, habe ich auch alle vier Bremsschläuche durch Stahlflex-Leitungen ersetzt.




Die Leitungen habe ich hier mit ABE und KBA-Nr., eintragungsfrei, erhalten.

https://www.fischer-hydraulik.de/index.p...Itemid=129

Bei der Bremsflüssigkeit habe ich mich wieder für die vorgeschriebene DOT 3 entschieden, die natürlich bei der Gelegenheit gewechselt wurde. Ursprünglich wollte ich die Conti Teves Blue Racing einfüllen, die deutlich mehr Temperatur verträgt und auch ein deutlich besseres Verhalten zu Wasser aufweist. Einige Händler bieten sie ja abwärtskompatibel zu DOT 4 und DOT 3 an. Ein längeres Telefonat mit Teves hat mich eines Besseren belehrt, denn Blue Racing ist eindeutig DOT 4 zugeordnet und nicht für DOT 3 freigegebene Anlagen zu nutzen. Auch von der Alternative DOT 5.1 riet mir mein Gesprächspartner ab und ich habe mich also für DOT 3 entschieden. Da ich eh keine Rennen fahre und bisher auch in den Alpen keine Probleme hatte ist das für mich okay.

Da die Sättel und Scheiben ja schon unten waren, habe ich auch gleich noch den Tieferlegungssatz verbaut. Von der angestrebten Höhe hätten mir wahrscheinlich schon die Originalschrauben gereicht, aber da die Gummis ja nun schon auch einige Jahre auf dem Buckel haben, wollte ich auch gleich etwas vernünftiges einbauen. Es gibt ja verschiedene Tieferlegungssätze und ich habe mich für den Eibach Satz entschieden.

https://www.amazon.com/Eibach-PRO-KIT-Lo...+c5+eibach



Ich wollte die PU-Gummis haben und vor allem an der VA sollten diese richtig fixiert sein, da bei einigen "preiswerteren" Sets sich die Gummis verschieben oder Lösen. Die Umstände sollten mir recht geben. Bei der Demontage der alten VA Schrauben stellte ich fest, dass der Gummi auf der einen Seite schon sehr schräg saß und einseitig abgenutzt war. Die Gummis von Eibach gehen um den Teller herum und sind zusätzlich noch verklebt. Über die Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen, aber es sieht schon sehr ordentlich aus.

Wenn man die vorderen Schrauben ersetzen will, reicht es nicht aus die Feder zu entlasten wie beim hereinschrauben der Originalschrauben. Also habe ich mal alles gelöst um die Eibach-Schrauben einzubauen. Geht ja alles recht einfach und schnell.




Die Hinterachse ist ja eh nur eine Schraube auf jeder Seite und das waren noch nicht mal 5 Minuten.



Beim Tieferlegen habe wir sehr genau auf die Gleichmäßigkeit VA und HA geachtet um die Verhältnisse nicht zu ändern. Wie Eingangs schon erwähnt wollte ich kein "Hängebauchschwein" produzieren, sondern nur die Räder etwas gleichmäßiger im Radkasten stehen haben, eben weg von der MIL GL Version. Ich komme nach wie vor noch in die Tiefgarage und so ist es dann auch gut.



Hier sieht man den Unterschied meines Erachtens schon ganz gut. Da war allerdings ein ziemlich abendfüllendes Programm, aber ich bin happy wieder ein Stück weiter zu sein meine Lady dahin zu bekommen, wo ich sie haben will.

Euch Allen ein schönes Restwochenende und viele Grüße,
Achim