Fragen zu Motor, Vergaser,Choke

[QuRace]

Denkfehler. Bei kaltem Motor soll, damit er anspringt, die Choke-Klappe ganz geschlossen sein. Und zwar im Sinne von GANZ. Wenn dann der Anlasser dreht nuckelt das (noch geringe) Vakuum quasi direkt an den untersten Öffnungen des Idle-Circuit, bei wenig Luft, und es wird maximal angefettet. Nach den ersten paar KW-Umdrehungen wird dann die Choke-Klappe etwas aufgemacht (das macht normal die Choke-Pulloff-Dose). Und dann macht mit zunehmender Temperatur die Bimetall-Feder immer weiter auf bis ganz offen.