06.09.2014, 16:01
So, hier dann noch die versprochenen Bilder der Michelin:
![[Bild: 19430642xj.jpg]](https://up.picr.de/19430642xj.jpg)
![[Bild: 19430645fj.jpg]](https://up.picr.de/19430645fj.jpg)
Im Vergleich dazu:
![[Bild: 19430652fg.jpg]](https://up.picr.de/19430652fg.jpg)
Toyo R888
fährt sich das Auto schon ein bißchen schwammig. Man muß beim Gasgeben im zweiten aufpassen, daß das Heck nicht ausbricht usw...
Die positiven Aspekte: sehr komfortabel und ruhig
Die Reifen drehen sich glaube ich auch nicht nach der Montage auf der Felge, weil sie auf der Straße bei zuviel Gas durchdrehen
. Da hat man mit dem Toyo ganz andere Aufgaben zu lösen.
Aber wirklich, der Michelin Pilot SuperSport ist nur was für Leute, die Cruisen wollen. Die Lenkung ist sowas von leichtgängig. Mit Sicherheit verstärkt meine Fahrwerkseinstellung natürlich auch noch diesen Effekt und mit einer stabilitätsorientierteren Einstellung wird die Nervosität deutlich weniger oder auch weg sein. Mit Sport oder gar Supersport hat das bis auf den Namen aber auch gar nichts zu tun. Das hatte ich allerdings auch nicht wirklich erwartet, sondern wollte einen günstigen Reifen für Allround oder Toureinsätze.
Ich empfehle aber jedem, der wirklich mal Sport machen will, d.h. Haftung auf der Hinterachse oder auch Handling und Stabilität in Kurven erleben möchte, den Toyo R888. Das ist eine andere Welt, nämlich wirklich Sport.
Den Vergleich vom Michelin zum Goodyear zu ziehen fällt mir schwer, da ich mit dem GY schon länger nicht mehr gefahren bin und als ich auf die Toyos umgestiegen bin, waren die natürlich nicht mehr neu, die Toyos aber schon, weshalb mir da die Unterschiede sicher nicht so gravierend vorgekommen sind.
Ich denke aber trotzdem, daß der GY im trockenen etwas besser von der Performance ist. Das rechtfertigt den viel höheren Preis aber sicher nicht, höchstens wenn man den EMT-Sicherheitsaspekt mit einbezieht.
Ich hole mir auf jeden Fall aber wieder die Toyo R888, wenn Sie für hinten wieder lieferbar sind, denn damit hat man gerade auch auf der Straße nämlich wirklich das Gefühl der haushohen Überlegenheit und Sicherheitsreserven ohne Ende.
Da ist es mir dann auch egal, daß die Geräusche machen oder die V-Max aufgrund des deutlich höheren Rollwiederstandes bestimmt 10-20km/h niedriger ist. Für sowas oder auch Regen oder bei kälteren Außentemperaturen kann ich ja dann immer auf die Michelin wechseln, denn dafür sind die bestimmt TOP.
Grüße
Jürgen
![[Bild: 19430642xj.jpg]](https://up.picr.de/19430642xj.jpg)
![[Bild: 19430645fj.jpg]](https://up.picr.de/19430645fj.jpg)
Im Vergleich dazu:
![[Bild: 19430652fg.jpg]](https://up.picr.de/19430652fg.jpg)
Toyo R888
fährt sich das Auto schon ein bißchen schwammig. Man muß beim Gasgeben im zweiten aufpassen, daß das Heck nicht ausbricht usw...
Die positiven Aspekte: sehr komfortabel und ruhig
Die Reifen drehen sich glaube ich auch nicht nach der Montage auf der Felge, weil sie auf der Straße bei zuviel Gas durchdrehen

Aber wirklich, der Michelin Pilot SuperSport ist nur was für Leute, die Cruisen wollen. Die Lenkung ist sowas von leichtgängig. Mit Sicherheit verstärkt meine Fahrwerkseinstellung natürlich auch noch diesen Effekt und mit einer stabilitätsorientierteren Einstellung wird die Nervosität deutlich weniger oder auch weg sein. Mit Sport oder gar Supersport hat das bis auf den Namen aber auch gar nichts zu tun. Das hatte ich allerdings auch nicht wirklich erwartet, sondern wollte einen günstigen Reifen für Allround oder Toureinsätze.
Ich empfehle aber jedem, der wirklich mal Sport machen will, d.h. Haftung auf der Hinterachse oder auch Handling und Stabilität in Kurven erleben möchte, den Toyo R888. Das ist eine andere Welt, nämlich wirklich Sport.
Den Vergleich vom Michelin zum Goodyear zu ziehen fällt mir schwer, da ich mit dem GY schon länger nicht mehr gefahren bin und als ich auf die Toyos umgestiegen bin, waren die natürlich nicht mehr neu, die Toyos aber schon, weshalb mir da die Unterschiede sicher nicht so gravierend vorgekommen sind.
Ich denke aber trotzdem, daß der GY im trockenen etwas besser von der Performance ist. Das rechtfertigt den viel höheren Preis aber sicher nicht, höchstens wenn man den EMT-Sicherheitsaspekt mit einbezieht.
Ich hole mir auf jeden Fall aber wieder die Toyo R888, wenn Sie für hinten wieder lieferbar sind, denn damit hat man gerade auch auf der Straße nämlich wirklich das Gefühl der haushohen Überlegenheit und Sicherheitsreserven ohne Ende.

Da ist es mir dann auch egal, daß die Geräusche machen oder die V-Max aufgrund des deutlich höheren Rollwiederstandes bestimmt 10-20km/h niedriger ist. Für sowas oder auch Regen oder bei kälteren Außentemperaturen kann ich ja dann immer auf die Michelin wechseln, denn dafür sind die bestimmt TOP.
Grüße
Jürgen