01.10.2014, 20:11
Aha, hast du auch ein Fenster in der Schwimmerkammer?
Mit den Anbauten hat das übrigens nichts zu tun.
Mein Motor hat beim Abstellen etwas über 90°C (kommt drauf an wo man misst),
die Ansaugbrücke liegt bei ca 70°C wenn ichs recht in Erinnerung habe.
Das geht nochmal 10°C rauf nach dem Abstellen.
Du solltest mal deinen Vergaser messen, wenn er auf 60°C kommt kannst du sicher sein,
dass es da drin blubbert.
Nach dem Abstellen vom Motor spielt das aber auch keine Rolle mehr.
Das wird nur dann zum Problem wenn man genau in dieser kritischen Temperaturphase wieder starten will, dann tut sich der Motor schwer. In der Regel gehts aber natürlich trotzdem, Hauptsache da kommt irgendwie Sprit in den Zylinder.
Die Luft die durch den Vergaser saust kühlt den dann ja von innen, ausserdem kommt noch die Verdunstungskälte vom Sprit dazu.
Mit den Anbauten hat das übrigens nichts zu tun.
Mein Motor hat beim Abstellen etwas über 90°C (kommt drauf an wo man misst),
die Ansaugbrücke liegt bei ca 70°C wenn ichs recht in Erinnerung habe.
Das geht nochmal 10°C rauf nach dem Abstellen.
Du solltest mal deinen Vergaser messen, wenn er auf 60°C kommt kannst du sicher sein,
dass es da drin blubbert.
Nach dem Abstellen vom Motor spielt das aber auch keine Rolle mehr.
Das wird nur dann zum Problem wenn man genau in dieser kritischen Temperaturphase wieder starten will, dann tut sich der Motor schwer. In der Regel gehts aber natürlich trotzdem, Hauptsache da kommt irgendwie Sprit in den Zylinder.
Die Luft die durch den Vergaser saust kühlt den dann ja von innen, ausserdem kommt noch die Verdunstungskälte vom Sprit dazu.
gruss,
zuendler
zuendler