01.06.2015, 16:44
Danke für all die guten Tips.
Habe heute den ganzen Tag geschraubt. Nur den Tank habe ich noch nicht ausgebaut.
Ausschliessen kann ich
1. verdreckte Leitung
2. Dreck im Filter im Tankgeber
3. Dreck im Benzinfilter
4. Benzinpumpe ( zumindest. Ist die nicht leck, das was da drum herum an Siff hängt, ist Öl aus einer undichten Stelle an einem Ventildeckel)
Cord, ja, Vergaser neu, weil alter platt, kann natürlich sein, dass der neue nicht ok ist, aber die ersten 200 Meilen ist die C1 super gelaufen. Schrauben reindrehen mache ich morgen mal, das hatten wir noch nicht.
Morgen früh will ich mir auch mal die Zündkabel und die Kerzen ansehen, geht jetzt nicht, weil Motor heiss ist und die Zündkezen bei dem 327er echt blöd direkt unter dem Krümmer sitzen
Symtome noch mal:
Fährt ganz normal, dann plötzlich ruckeln, nimmt kein Gas mehr an, und dann verreckt das Biest beim Fahren. 10 Minuten warten, dann startet sie wieder und fährt erst mal normal weiter, bis ....s.o.
Gruß
HGW
Habe heute den ganzen Tag geschraubt. Nur den Tank habe ich noch nicht ausgebaut.
Ausschliessen kann ich
1. verdreckte Leitung
2. Dreck im Filter im Tankgeber
3. Dreck im Benzinfilter
4. Benzinpumpe ( zumindest. Ist die nicht leck, das was da drum herum an Siff hängt, ist Öl aus einer undichten Stelle an einem Ventildeckel)
Cord, ja, Vergaser neu, weil alter platt, kann natürlich sein, dass der neue nicht ok ist, aber die ersten 200 Meilen ist die C1 super gelaufen. Schrauben reindrehen mache ich morgen mal, das hatten wir noch nicht.
Morgen früh will ich mir auch mal die Zündkabel und die Kerzen ansehen, geht jetzt nicht, weil Motor heiss ist und die Zündkezen bei dem 327er echt blöd direkt unter dem Krümmer sitzen
Symtome noch mal:
Fährt ganz normal, dann plötzlich ruckeln, nimmt kein Gas mehr an, und dann verreckt das Biest beim Fahren. 10 Minuten warten, dann startet sie wieder und fährt erst mal normal weiter, bis ....s.o.
Gruß
HGW