23.06.2015, 18:39
Bei der Preisfindung spielt sicher auch die nachvollziehbare Historie eine Rolle. So dürfte ein in D erworbenes Fahrzeug aus erster Hand einen höheren Preis erzielen als ein US-Import aus 2. , oder gar 3. Hand. Auch die dokumentierten Services sowie die Legalität evtl. vorgenommener Umbauten dürfte dann ein Aspekt sein. Auch die Qualität der verwendeten Teile bei einem Umbau und die Reputation der Werkstatt die dieses verbaut hat sollten bewertet werden.
Bei meinem Fahrzeug wurden alle Änderungen (diverse Zusatzkühler, Kleines Lenkrad, Long tube Headers, Auspuffanlage, Luftfilter, usw. usw.) entweder direkt bei einer GM-Vertretung, oder bei Werner Moll gemacht. Danach in die Papiere eingetragen und gut.
Persönlich finde ich es immer amüsant wenn Verkäufer darauf hinweisen das alle Öle gewechselt wurden. Was ist mit dem Rest der Wartungsarbeiten? Gerade bei einem schon in die Jahre gekommenen Fahrzeug wie einer C5 nehmen es manche Zweit- und Drittbesitzer mit der Wartung nicht mehr so genau. da wird dann selbst geschraubt, auch wenn die Fähigkeiten dazu nicht vorhanden sind, oder der Kumpel der bei Ford im 3. Lehrjahr ist legt "fachkundige" Hand an. Das Auto hat ja schon soooo viel gekostet, statt 17000 Euro musste man 19000 zahlen, da muss nun irgendwie gespart werden. Wer so ein Fahrzeug als nächster Besitzer billig ersteht, dem dürften in absehbarer Zeit kostspielige Reparaturen ins Haus stehen. Wie schon zuvor erwähnt die Summe aller Schmerzen ist am Ende gleich.
Sicher gibt eine C5 auch schon zwischen 10000 und 15000 Euro. Ob man damit aber wirklich dauerhaft glücklich wird? Ebenso gibt es Blender für 25000 Euro. Wo die Besitzer durch Luftfilteränderung und andere (meist nicht eingetragene) Auspuffanlage ominöse 600 PS generieren. Immer das Gesamtpaket würdigen, dann kann man beurteilen ob das Fahrzeug preiswert ist.
Knut
Bei meinem Fahrzeug wurden alle Änderungen (diverse Zusatzkühler, Kleines Lenkrad, Long tube Headers, Auspuffanlage, Luftfilter, usw. usw.) entweder direkt bei einer GM-Vertretung, oder bei Werner Moll gemacht. Danach in die Papiere eingetragen und gut.
Persönlich finde ich es immer amüsant wenn Verkäufer darauf hinweisen das alle Öle gewechselt wurden. Was ist mit dem Rest der Wartungsarbeiten? Gerade bei einem schon in die Jahre gekommenen Fahrzeug wie einer C5 nehmen es manche Zweit- und Drittbesitzer mit der Wartung nicht mehr so genau. da wird dann selbst geschraubt, auch wenn die Fähigkeiten dazu nicht vorhanden sind, oder der Kumpel der bei Ford im 3. Lehrjahr ist legt "fachkundige" Hand an. Das Auto hat ja schon soooo viel gekostet, statt 17000 Euro musste man 19000 zahlen, da muss nun irgendwie gespart werden. Wer so ein Fahrzeug als nächster Besitzer billig ersteht, dem dürften in absehbarer Zeit kostspielige Reparaturen ins Haus stehen. Wie schon zuvor erwähnt die Summe aller Schmerzen ist am Ende gleich.
Sicher gibt eine C5 auch schon zwischen 10000 und 15000 Euro. Ob man damit aber wirklich dauerhaft glücklich wird? Ebenso gibt es Blender für 25000 Euro. Wo die Besitzer durch Luftfilteränderung und andere (meist nicht eingetragene) Auspuffanlage ominöse 600 PS generieren. Immer das Gesamtpaket würdigen, dann kann man beurteilen ob das Fahrzeug preiswert ist.
Knut