Hallo Zusammen,
heute war wieder mal TÜV Termin für die C4.
Erstmal ab in die Halle und alle Lichter prüfen. Scheinwerfer waren etwas zu niedrig eingestellt.
Hab ich an Ort und Stelle korrigiert und gut wars.
Der Prüfer hat sich dann gewundert, dass ich Rote Blinker eingetragen haben.
Dann ging es um die (nicht vorhandene) Leuchtweitenregulierung.
Das Thema haben wir wegen dem nicht vorhandenen Kofferraum zugemacht.
Quasi ohne Diskussion.
Nächstes Thema des Prüfers: Warum ist den die Fgst.Nr nirgends eingeschlagen.
Das konnte ich mit dem angenieteten Typenschild halbwegs entkräften.
Ich werde die Nummer aber irgendwo am Rahmen einschlagen.
Dann kam der größte Klopper: Hab ja eine nicht eingetragene Borla drunter,
die beim letzten TÜV Termin unerwähnt durchging.
Dieses mal aber nicht. Frage des Prüfers: Ist das Orginal?? Nöö habe ich gesagt.
Der (nette) Prüfer hat dann eine Geräuschmessung gemacht.
Zum Glück in der Toleranz (am oberen Ende)
Der Prüfer hat mich dann gefragt, ob wir die Borla eintragen sollen.
Hab dann mein OK gegeben. 2 Prüfer sind dann mit der C4 losgefahren
(mit sichtlich großer Freude)
Nach der Rückkehr (beide Lüfter liefen wie wild, was sie bei normaler Fahrweise ja nicht machen) hat man mir erklärt, dass alles OK ist. Die Auspuffanlage wurde ausgiebig
fotografiert und dokumentiert. Nach 10 min. Papierkrieg war die Borla eingetragen.
Das Fahrgeräusch hat er mir von 84 DB auf 91 DB erhöht.
Mein Fazit: Ein netter, aber nicht billiger TÜV Termin
Zufriedene Grüße
Martin
PS: Ein Hausfrauenboxter war zeitgleich in der Halle. Als ich ankam standen die TÜVler alle um den Plattkäfer rum. Als die C4 in der Halle stand, ist der Tross zu C4 umgezogen (ist ja auch viel interessanter)
heute war wieder mal TÜV Termin für die C4.
Erstmal ab in die Halle und alle Lichter prüfen. Scheinwerfer waren etwas zu niedrig eingestellt.
Hab ich an Ort und Stelle korrigiert und gut wars.
Der Prüfer hat sich dann gewundert, dass ich Rote Blinker eingetragen haben.
Dann ging es um die (nicht vorhandene) Leuchtweitenregulierung.
Das Thema haben wir wegen dem nicht vorhandenen Kofferraum zugemacht.
Quasi ohne Diskussion.
Nächstes Thema des Prüfers: Warum ist den die Fgst.Nr nirgends eingeschlagen.
Das konnte ich mit dem angenieteten Typenschild halbwegs entkräften.
Ich werde die Nummer aber irgendwo am Rahmen einschlagen.
Dann kam der größte Klopper: Hab ja eine nicht eingetragene Borla drunter,
die beim letzten TÜV Termin unerwähnt durchging.
Dieses mal aber nicht. Frage des Prüfers: Ist das Orginal?? Nöö habe ich gesagt.
Der (nette) Prüfer hat dann eine Geräuschmessung gemacht.
Zum Glück in der Toleranz (am oberen Ende)
Der Prüfer hat mich dann gefragt, ob wir die Borla eintragen sollen.
Hab dann mein OK gegeben. 2 Prüfer sind dann mit der C4 losgefahren
(mit sichtlich großer Freude)
Nach der Rückkehr (beide Lüfter liefen wie wild, was sie bei normaler Fahrweise ja nicht machen) hat man mir erklärt, dass alles OK ist. Die Auspuffanlage wurde ausgiebig
fotografiert und dokumentiert. Nach 10 min. Papierkrieg war die Borla eingetragen.
Das Fahrgeräusch hat er mir von 84 DB auf 91 DB erhöht.
Mein Fazit: Ein netter, aber nicht billiger TÜV Termin
Zufriedene Grüße
Martin
PS: Ein Hausfrauenboxter war zeitgleich in der Halle. Als ich ankam standen die TÜVler alle um den Plattkäfer rum. Als die C4 in der Halle stand, ist der Tross zu C4 umgezogen (ist ja auch viel interessanter)
Ihr seid ja nur neidisch, weil diese leisen seltsamen Stimmen nur zu mir sprechen 
