13.08.2004, 23:21
Hallo Manni,
ich hatte es vor, aber musste dann Aufgrund des doch nicht unerheblichen Arbeitsaufwandes dieses mal auf die Bilder verzichten. Der komplette Umbau wurde von mir alleine durchgeführt während das Fahrzeug auf Böcken stand. Da ich zur Zeit mal wieder in einer kleinen (Masse) Aufbauphase bin (Hobbybodybuilder) hatte ich immense Schwierigkeiten mich unter dem Wagen zu bewegen.
Der Ausbau der kompletten mittleren H-Pipe hatte einiges an Kraftaufwand verlangt (Das teil ist nicht nur verdammt schwer, sondern auch sehr unhandlich ). Auch das korrekte Ausrichten der R/T Cats mit der X-Pipe vorderte einiges an Schweiss
Sollte ich diese Arbeit nochmals durchführen müssen, werde ich wieder zu meiner Hobbywerkstatt fahren. Dort kann ich eine Hebebühne anmieten.
Da mein Wagen auch schon knapp 100.000 km gelaufen ist, waren die Bolzen am Krümmer vorn entsprechend marode. Ruckzuck waren zwei Bolzen abgerissen (vom Aufdrehen !), welche ich neu einsetzen musste. Dann fehlte mir noch eine 15er Langnuss, welche ich schnell bei OBI besorgen musste, usw . . .
Ein Freund aus USA hat auf seiner Homepage bereits eine sehr gut beschriebene DIY Anleitung angefertigt: https://www.97vette.com/howto/headers/index.html
Von ihm werde ich mir die Bilder holen und eine deutschsprachige Anleitung in kürze auf meine Homepage stellen.
@ Molle, da bin ich auch super gespannt. Vor dem Leistungstest mache ich noch neue Zündkerzen (Iridium) und die MSD Zündkabel rein (zusätzlich wird der K&N, wie vor jedem Run, gereinigt und geölt). Mal schauen was hinten rauskommt . . .
Viele Grüße
Jochen
ich hatte es vor, aber musste dann Aufgrund des doch nicht unerheblichen Arbeitsaufwandes dieses mal auf die Bilder verzichten. Der komplette Umbau wurde von mir alleine durchgeführt während das Fahrzeug auf Böcken stand. Da ich zur Zeit mal wieder in einer kleinen (Masse) Aufbauphase bin (Hobbybodybuilder) hatte ich immense Schwierigkeiten mich unter dem Wagen zu bewegen.
Der Ausbau der kompletten mittleren H-Pipe hatte einiges an Kraftaufwand verlangt (Das teil ist nicht nur verdammt schwer, sondern auch sehr unhandlich ). Auch das korrekte Ausrichten der R/T Cats mit der X-Pipe vorderte einiges an Schweiss
Sollte ich diese Arbeit nochmals durchführen müssen, werde ich wieder zu meiner Hobbywerkstatt fahren. Dort kann ich eine Hebebühne anmieten.
Da mein Wagen auch schon knapp 100.000 km gelaufen ist, waren die Bolzen am Krümmer vorn entsprechend marode. Ruckzuck waren zwei Bolzen abgerissen (vom Aufdrehen !), welche ich neu einsetzen musste. Dann fehlte mir noch eine 15er Langnuss, welche ich schnell bei OBI besorgen musste, usw . . .
Ein Freund aus USA hat auf seiner Homepage bereits eine sehr gut beschriebene DIY Anleitung angefertigt: https://www.97vette.com/howto/headers/index.html
Von ihm werde ich mir die Bilder holen und eine deutschsprachige Anleitung in kürze auf meine Homepage stellen.
@ Molle, da bin ich auch super gespannt. Vor dem Leistungstest mache ich noch neue Zündkerzen (Iridium) und die MSD Zündkabel rein (zusätzlich wird der K&N, wie vor jedem Run, gereinigt und geölt). Mal schauen was hinten rauskommt . . .
Viele Grüße
Jochen