27.01.2016, 18:35
Hallo Jürgen,
Der Preis von ca. 3.500 Euro ist inkl. Einbau und MWSt. Die Lenkung selbst kostet ca. 2.800 inkl. Transport und MWSt.
Ich habe beim Einbau der EZ Lenkung auch das Lenkgrtriebe gemäß Serviceanleitung nachgestellt.
Die Lenkung muss noch leicht gehen und hochgebockt soll sich bei der geringsten Lenkradbewegung das Rad bewegen.
So ist es in der Original Chevrolet Serviceanleitung beschrieben.
Nach der Einstellung ist mein Spiel minimal und mit den kleineren Lenkrad kaum noch wahrnehmbar.
Meiner Meinung nach ist mir der Komfort beim fahren mehr wert als die Optik und so gibt es auch Autos mit nicht original Sitzen und andere mit kleineren Lenkräder (bei Einbau einer Servolenkung)
Die Originalsitze gehören in die Corvette, weil diese wegen der Verdeckklappe doch sehr weit nach hinten ragen müssen.
Mein Polsterer hat mir beim Neubezug der Sitze in Echtleder auch den kompletten Federuntersatz mit Rahmen neu anfertigen lassen, weil die amerikanische Federkonstruktion einfach schlecht ist und ich auf meinem Sitz vor der Restaurierung nur noch am verumhüpfen war. Chevrolet hat nie die Federn und den inneren Stahlrahmen lackiert, so dass diese i.d.R. verrottet, verrostet und gebrochen sind. Das bestätigt u.a. Corvette America in seinem Video zum Sitzbezug.
Alfred
Der Preis von ca. 3.500 Euro ist inkl. Einbau und MWSt. Die Lenkung selbst kostet ca. 2.800 inkl. Transport und MWSt.
Ich habe beim Einbau der EZ Lenkung auch das Lenkgrtriebe gemäß Serviceanleitung nachgestellt.
Die Lenkung muss noch leicht gehen und hochgebockt soll sich bei der geringsten Lenkradbewegung das Rad bewegen.
So ist es in der Original Chevrolet Serviceanleitung beschrieben.
Nach der Einstellung ist mein Spiel minimal und mit den kleineren Lenkrad kaum noch wahrnehmbar.
Meiner Meinung nach ist mir der Komfort beim fahren mehr wert als die Optik und so gibt es auch Autos mit nicht original Sitzen und andere mit kleineren Lenkräder (bei Einbau einer Servolenkung)
Die Originalsitze gehören in die Corvette, weil diese wegen der Verdeckklappe doch sehr weit nach hinten ragen müssen.
Mein Polsterer hat mir beim Neubezug der Sitze in Echtleder auch den kompletten Federuntersatz mit Rahmen neu anfertigen lassen, weil die amerikanische Federkonstruktion einfach schlecht ist und ich auf meinem Sitz vor der Restaurierung nur noch am verumhüpfen war. Chevrolet hat nie die Federn und den inneren Stahlrahmen lackiert, so dass diese i.d.R. verrottet, verrostet und gebrochen sind. Das bestätigt u.a. Corvette America in seinem Video zum Sitzbezug.
Alfred