24.08.2004, 14:35
Hallo liebe Leute,
ich fahre seit Ende April diesen Jahres eine 2003er Convertible und der Motor macht von Anfang an im Leerlauf Geräusche wie eine Nähmaschine. Mir ist das zu Beginn nicht so aufgefallen (Faszination von die Ganzeee) aber mit der Zeit wurde ich dann doch hellhöriger.
Hört sich an wie ein oder zwei klappernde Hydrostössel ?!?!
Mein Händler gibt Entwarnung: "Die C5 Motoren klingen alle so" - "Alublock ist halt hellhöriger"...
Der Verkaufsleiter hat mich an seiner C5 horchen lassen und man hört tatsächlich ein leichtes metallisches Geklacker, aber bei mir ist einfach lauter und in warmen Zustand noch deutlicher zu hören, bei geschlossenem Verdeck sogar noch stärker, weil die Nebengeräusche geringer sind. Am deutlichsten wenn die Drehzahl von ca. 1.500 U/min (ganz leichtes Gas geben) auf Leerlaufdrehzahl zurückgeht, also der Motor entlastet wird.
Der Motor läuft ansonsten spitzenmäßig, kein Klingeln bei Belastung, auch der Spritverbrauch liegt im grünen Bereich.
Ich werde der Werkstatt natürlich schon Druck machen, der Sache genauer auf den Grund zu gehen, aber vielleicht können mir doch zuvor ein paar nette Forumskollegen , oder natürlich auch -kolleginnen noch ein paar Erfahrungen, Meinungen, event. auch Tipps geben.
Danke Euch schon mal im Voraus
Peter
Was wirklich keiner muß:
Ein Durchschnittsmensch produziert in seinem Leben etwa 14.000 Liter Schweiß.
ich fahre seit Ende April diesen Jahres eine 2003er Convertible und der Motor macht von Anfang an im Leerlauf Geräusche wie eine Nähmaschine. Mir ist das zu Beginn nicht so aufgefallen (Faszination von die Ganzeee) aber mit der Zeit wurde ich dann doch hellhöriger.
Hört sich an wie ein oder zwei klappernde Hydrostössel ?!?!
Mein Händler gibt Entwarnung: "Die C5 Motoren klingen alle so" - "Alublock ist halt hellhöriger"...
Der Verkaufsleiter hat mich an seiner C5 horchen lassen und man hört tatsächlich ein leichtes metallisches Geklacker, aber bei mir ist einfach lauter und in warmen Zustand noch deutlicher zu hören, bei geschlossenem Verdeck sogar noch stärker, weil die Nebengeräusche geringer sind. Am deutlichsten wenn die Drehzahl von ca. 1.500 U/min (ganz leichtes Gas geben) auf Leerlaufdrehzahl zurückgeht, also der Motor entlastet wird.
Der Motor läuft ansonsten spitzenmäßig, kein Klingeln bei Belastung, auch der Spritverbrauch liegt im grünen Bereich.
Ich werde der Werkstatt natürlich schon Druck machen, der Sache genauer auf den Grund zu gehen, aber vielleicht können mir doch zuvor ein paar nette Forumskollegen , oder natürlich auch -kolleginnen noch ein paar Erfahrungen, Meinungen, event. auch Tipps geben.
Danke Euch schon mal im Voraus
Peter
Was wirklich keiner muß:
Ein Durchschnittsmensch produziert in seinem Leben etwa 14.000 Liter Schweiß.