13.02.2016, 17:49
Hallo
Als ich mal son blöden Versuch machte, bei laufendem Motor die Ventile einzustellen, spritzten alle Stössel
gleichmässig hoch , aber immer nur Spritzer. Die Stössel sind also nicht daurehaft unter Druck, wenn man das so ausdrücken darf.
Vielleicht sind 10 Sekunden Motorlauf bei Neumotor etwas kurz, um das Öl übreall hin zu befördern.
Die Nockenwelle usw wurde ja mit Paste eingebaut, die diesen Ölmangel ausgleichen soll.
mfG. Günther
Als ich mal son blöden Versuch machte, bei laufendem Motor die Ventile einzustellen, spritzten alle Stössel
gleichmässig hoch , aber immer nur Spritzer. Die Stössel sind also nicht daurehaft unter Druck, wenn man das so ausdrücken darf.
Vielleicht sind 10 Sekunden Motorlauf bei Neumotor etwas kurz, um das Öl übreall hin zu befördern.
Die Nockenwelle usw wurde ja mit Paste eingebaut, die diesen Ölmangel ausgleichen soll.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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