Rappelnde Motorhaube (ab 250)

[Jochen]

Hi Klaus,

eigentlich geht es hier nicht um die Érhöhung des Kraftstoffdruckes sondern um die Tatsache das die C5 mit einem Fuel Pressure Regulator ausgestattet ist der zu einem zu fettem Luft/Kraftstoffgemisch führt.

Genauer gesagt laufen alle C5 in diesem Berreich zu fett, was sich jedoch nur bei Bj 97 und Bj 98 durch den Einbau des einstellbaren Benzindruckreglers ändern lässt.

Nach dem auslesen des optimalen Kraftstoffdruckes (mittels Analyseequipment AutoTAP) kommt man im Normalfall auf einen Wert zwischen 54 und 55 PSI. Die Standard Einstellung der C5 liegt so um die 58 PSI (bei mir waren es 59,5). Durch die Anpassung mittels eines einstellbaren Benzindruckreglers (der jedoch nachgerüstet werden muss, da der werksmässig eingebaute nicht einstellbar ist) auf 54 bis 55 PSI sind angeblich bis zu 10 Pferdchen zusätzlich rauszuholen.

Die meisten namhaften Tuner in USA bieten für die Jahrgänge 97 und 98 der C5 eine vielzahl von Leistungssteigerungspacketen an. Bei den meisten dieser Packete ist der FPR ein fester Bestandteil.

Dies ist wie gesagt jedoch nur bei Bj 97 und 98 möglich.

Obs dann wirklich was gebracht hat kann nur die Leistungsmessung zeigen.

Jochen