22.07.2016, 20:56
Hallo
OK, also ein zu guter Kontakt !
Geht auch nicht.
Dann koennet man den Kuehlkreislauf mal durchputzen. Manche empfehlen Korega Tabs und damit mal gut warmfahren.
Auf der Autbahn mit 3000 RPM sollte der Viskoluefter kaum anspringen, da genuegend Stauluft vorhanden ist, um den Kuehler runterzukuehlen.
Desahlb glaube ich nicht an ein Kuehlerfluegelproblem.
mfG. Günther
OK, also ein zu guter Kontakt !
Geht auch nicht.
Dann koennet man den Kuehlkreislauf mal durchputzen. Manche empfehlen Korega Tabs und damit mal gut warmfahren.
Auf der Autbahn mit 3000 RPM sollte der Viskoluefter kaum anspringen, da genuegend Stauluft vorhanden ist, um den Kuehler runterzukuehlen.
Desahlb glaube ich nicht an ein Kuehlerfluegelproblem.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .