24.06.2002, 16:59
Hi LME Lothar,
HIGH FIDELITY - ALLE ACHTUNG ! deine Bemühungen, durch eigenes Hirnen und Schwitzen an ein Ziel zu kommen können nicht hoch genug eingeschätzt werden ! Ich zolle dir gerne meinen persönlichen Respekt dafür ! TOLL, wirklich.
Ich bin absolut einverstanden mit dir, dass, statt locker USD 70 hinzuschmeissen, zuerst ausschöpfen der eigenen Möglichkeiten nicht nur mehr Spass bereiten, sondern anderen suchenden Kameraden eventuell etwas hilfreiches angeboten werden kann. Aus der hauseigenen Mini-Produktion. Nochmals : allen Respekt !
Allerdings möchte ich dir, zu Vergleichszwecken und vielleicht als Richtungsweiser, nochmals die "Daten" des von THE LAPD angebotenen Industrie Blink-Sets darlegen.
=> Das "Industrie-Set" misst etwa 5cm x 2.5cm, ist also vollständig miniaturisiert.
=> Die Dicke der Paltine mit allen Mikro-Bauteilen ist kaum 5mm dick, was allerdings kein Kriterium ist, da die ganze Chose hinter dem Rear-Bumper sowieso verschwindet und nicht sichtbar ist, wenn eingebaut
=> ich denke 'mal, dass sehr schnelle Blinks ( >3Hz) sich wirklich nur mit Leucht-Dioden LEDs realisieren lassen, weil die Anlaufzeit von Glühbirnchen wahrscheinlich zu träge ist. Wenn nun dein Schaltungsaufbau keine speziell hohe FQZ zulassen würde, ist das im Betrieb mit Glühlämpchen aber immer noch besser als nichts - keine Blinks. Man müsste die Sache einfach ausprobieren - was du aber wahrscheinlich bereits getan hast
=> unabhängig der Dauer der Blink-Phase ist immer sauberer Übergang zu Dauerlicht gegeben
=> das Einsetzen der Blink-Phase erfolgt immer mit eingeschaltetem 3. Bremlicht - kein Null-Licht-Loch - wie bei dir
Bleibt noch die Frage der OEM-"Versteckerung", damit deine Interessenten die ganze Sache als Plug-and-Play Unit in ihrem Fahrzeug problemlos installieren können
Bin gespannt, ob du den Race-Track für deine C4-Freunde (und ev. weiter zurückliegende Gens) doch noch schaffst. Ich trau' es dir zu. Berichte doch hier über deine weiteren Findings.
Joe. mit motivierenden Grüssen
HIGH FIDELITY - ALLE ACHTUNG ! deine Bemühungen, durch eigenes Hirnen und Schwitzen an ein Ziel zu kommen können nicht hoch genug eingeschätzt werden ! Ich zolle dir gerne meinen persönlichen Respekt dafür ! TOLL, wirklich.
Ich bin absolut einverstanden mit dir, dass, statt locker USD 70 hinzuschmeissen, zuerst ausschöpfen der eigenen Möglichkeiten nicht nur mehr Spass bereiten, sondern anderen suchenden Kameraden eventuell etwas hilfreiches angeboten werden kann. Aus der hauseigenen Mini-Produktion. Nochmals : allen Respekt !
Allerdings möchte ich dir, zu Vergleichszwecken und vielleicht als Richtungsweiser, nochmals die "Daten" des von THE LAPD angebotenen Industrie Blink-Sets darlegen.
=> Das "Industrie-Set" misst etwa 5cm x 2.5cm, ist also vollständig miniaturisiert.
=> Die Dicke der Paltine mit allen Mikro-Bauteilen ist kaum 5mm dick, was allerdings kein Kriterium ist, da die ganze Chose hinter dem Rear-Bumper sowieso verschwindet und nicht sichtbar ist, wenn eingebaut
=> ich denke 'mal, dass sehr schnelle Blinks ( >3Hz) sich wirklich nur mit Leucht-Dioden LEDs realisieren lassen, weil die Anlaufzeit von Glühbirnchen wahrscheinlich zu träge ist. Wenn nun dein Schaltungsaufbau keine speziell hohe FQZ zulassen würde, ist das im Betrieb mit Glühlämpchen aber immer noch besser als nichts - keine Blinks. Man müsste die Sache einfach ausprobieren - was du aber wahrscheinlich bereits getan hast
=> unabhängig der Dauer der Blink-Phase ist immer sauberer Übergang zu Dauerlicht gegeben
=> das Einsetzen der Blink-Phase erfolgt immer mit eingeschaltetem 3. Bremlicht - kein Null-Licht-Loch - wie bei dir
Bleibt noch die Frage der OEM-"Versteckerung", damit deine Interessenten die ganze Sache als Plug-and-Play Unit in ihrem Fahrzeug problemlos installieren können
Bin gespannt, ob du den Race-Track für deine C4-Freunde (und ev. weiter zurückliegende Gens) doch noch schaffst. Ich trau' es dir zu. Berichte doch hier über deine weiteren Findings.
Joe. mit motivierenden Grüssen
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DYNO :410HP/CSHP 552Nm/CSTQ Best 1/4Mile : 12.35@113.6mph
Mods : Intake--Exhaust--Ignition--Cooling--PCM/SW