11.03.2017, 14:22
Über die rechte Spule stellt man ein, wann die LIMA in den Stromkreislauf geschaltet wird.
Da war mein zweites Problem. Der Regler schaltete schon bei 10V.
Damit "drückte" die LIMA bei geringer Drehzahl zusätzlich die Spannung des Stromnetzes. Oder anders gesagt sie sie war kein Versorger mehr sondern ein zusätzlicher Verbraucher!!
Mit der Schaube am der rechten Spule lässt sich die Spannung einstellen, ab der sich die LIMA zuschaltet. Ich habe diese jetzt auf 12V gestellt.
ERGEBNIS:
Deutlich besser als Vorher. Die LIMA liefert jetzt bei 600Umin 12,5V und schaltet sich in Netz. Bei 1000Umin liegen 14V an. Drüber wird abgeregelt.
Die Grenze liegt jetzt bei 500Umin. Da muss die Batterie alles allein geben. Die LIMA nimmt sich raus..... ist aber zumindest kein zusätzlicher Verbraucher mehr.
Gruss aus Berlin
Uwe
Da war mein zweites Problem. Der Regler schaltete schon bei 10V.
Damit "drückte" die LIMA bei geringer Drehzahl zusätzlich die Spannung des Stromnetzes. Oder anders gesagt sie sie war kein Versorger mehr sondern ein zusätzlicher Verbraucher!!
Mit der Schaube am der rechten Spule lässt sich die Spannung einstellen, ab der sich die LIMA zuschaltet. Ich habe diese jetzt auf 12V gestellt.
ERGEBNIS:
Deutlich besser als Vorher. Die LIMA liefert jetzt bei 600Umin 12,5V und schaltet sich in Netz. Bei 1000Umin liegen 14V an. Drüber wird abgeregelt.
Die Grenze liegt jetzt bei 500Umin. Da muss die Batterie alles allein geben. Die LIMA nimmt sich raus..... ist aber zumindest kein zusätzlicher Verbraucher mehr.
Gruss aus Berlin
Uwe
Restauration Corvette C3: https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=74082
Restauration Corvette C1: https://www.corvetteforum.de/showthread....040&page=8