13.11.2018, 20:48
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.11.2018, 21:51 von blackvette.)
Hi Karl,
Fächerkrümmer, Luftfilter sind schon ein sehr guter Anfang, mit der Nockenwelle
musst du dir bewusst sein das viele Nockenwellen erst obenraus die Leistung bringen
aber die A4 Automatik bei ca. 6.400 Umdrehungen am maximalem Limit ist.
Nimmst du eine Drehmoment Nockenwelle, die Leitung untenrum bringt, hast du mit der Automatik das Problem
der Dosierung ( durchdrehende Räder ) so das du bestimmt die Leistung per Computer runterregelst.
Was ich auf alle fälle Empfehlen würde ist ein Automatik-Ölkühler und wenn du die Nockenwelle verbaust
auch einen besseren Wasserkühler.
Was eine echt gute Steigerung der Leistung bringt ist ein 3,42er Differential, solltest du das 3.15 er Diff haben kann man das kostengünstig
mit Ring and Pinion umbauen. Hat auch den Vorteil das du keine Abgasprobleme beim Tüv bekommst.
Hier ein Test vom 3,42 er.
https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=50412&highlight=C5+3%2C42+Differenzial
LG.Martin
Fächerkrümmer, Luftfilter sind schon ein sehr guter Anfang, mit der Nockenwelle
musst du dir bewusst sein das viele Nockenwellen erst obenraus die Leistung bringen
aber die A4 Automatik bei ca. 6.400 Umdrehungen am maximalem Limit ist.
Nimmst du eine Drehmoment Nockenwelle, die Leitung untenrum bringt, hast du mit der Automatik das Problem
der Dosierung ( durchdrehende Räder ) so das du bestimmt die Leistung per Computer runterregelst.
Was ich auf alle fälle Empfehlen würde ist ein Automatik-Ölkühler und wenn du die Nockenwelle verbaust
auch einen besseren Wasserkühler.
Was eine echt gute Steigerung der Leistung bringt ist ein 3,42er Differential, solltest du das 3.15 er Diff haben kann man das kostengünstig
mit Ring and Pinion umbauen. Hat auch den Vorteil das du keine Abgasprobleme beim Tüv bekommst.
Hier ein Test vom 3,42 er.
https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=50412&highlight=C5+3%2C42+Differenzial
LG.Martin
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3 
