24.02.2019, 22:18
Bei der Angabe "Wasserschaden" klingeln bei mir alle Alarmglocken.
Das Wasser kann überall gewesen sein, zum Beispiel krabbelt es in den Kabelbaum und in die Stecker
wo es dann Monate lang seine zerstörerische Wirkung entfalten kann.
Plötzlich gibt es ABS Störungen weil die Radlager mit dem reluctor wheel sensor korrodiert ist.
Oder die Stecker gammeln innen und man hat die wildesten Meldungen im Cockpit.
Das Auto wird Dich in den Wahnsinn treiben.
Muss nicht, kann aber....
Finger weg von Wasserschäden wenn nicht klar ist was genau passiert ist und was dagegen gemacht wurde.
um 12.000 Meilen "dreht" niemand einen Tacho zurück.
Es ist anzunehmen dass das IPC mal ausgetauscht wurde - warum auch immer.
Das Wasser kann überall gewesen sein, zum Beispiel krabbelt es in den Kabelbaum und in die Stecker
wo es dann Monate lang seine zerstörerische Wirkung entfalten kann.
Plötzlich gibt es ABS Störungen weil die Radlager mit dem reluctor wheel sensor korrodiert ist.
Oder die Stecker gammeln innen und man hat die wildesten Meldungen im Cockpit.
Das Auto wird Dich in den Wahnsinn treiben.
Muss nicht, kann aber....
Finger weg von Wasserschäden wenn nicht klar ist was genau passiert ist und was dagegen gemacht wurde.
um 12.000 Meilen "dreht" niemand einen Tacho zurück.
Es ist anzunehmen dass das IPC mal ausgetauscht wurde - warum auch immer.
Grüße
Thomas
Thomas