Hallo an alle!
Ich schaue öfters mal im Internet, was eine Corvette C5 so kostet und frage mich, warum diese im Verhältnis zur C6 so verdammt teuer geworden sind.
Das Angebot ist allgemein überschaubar, Schalter kosten eine gute Stange mehr, als Automatik und speziell eine Z06 ist so gut wie gar nicht zu kriegen.
Was darf eine C5 mit Schalter als reparierter Unfallschaden im Verhältnis zu einer Unfallfreien denn kosten oder sollte man davon generell abstand nehmen?
- Ausgehend davon, dass nur Front, Heck und oder Kotflügel getauscht wurden und der Rahmen ok ist.
Wenn ich sagen wir mal unter 100.000 Km, Schalter und von einem gepflegten Zustand ausgehe, kostet eine unfallfreie C5 teilweise um die 30.000€
Eine C5 mit reparierten Unfallschaden um die 20.000€, bzw. eher weniger.
Bei 30.000€ würde man doch bestimmt eine Z06 sich importieren lassen können, mit allem drumherum oder?
Was wäre hierbei zu empfehlen, bzw. werden sich die Preise evtl. in den nächsten Jahren so weiter halten?
Mit freundlichen Grüßen
Ich schaue öfters mal im Internet, was eine Corvette C5 so kostet und frage mich, warum diese im Verhältnis zur C6 so verdammt teuer geworden sind.
Das Angebot ist allgemein überschaubar, Schalter kosten eine gute Stange mehr, als Automatik und speziell eine Z06 ist so gut wie gar nicht zu kriegen.
Was darf eine C5 mit Schalter als reparierter Unfallschaden im Verhältnis zu einer Unfallfreien denn kosten oder sollte man davon generell abstand nehmen?
- Ausgehend davon, dass nur Front, Heck und oder Kotflügel getauscht wurden und der Rahmen ok ist.
Wenn ich sagen wir mal unter 100.000 Km, Schalter und von einem gepflegten Zustand ausgehe, kostet eine unfallfreie C5 teilweise um die 30.000€
Eine C5 mit reparierten Unfallschaden um die 20.000€, bzw. eher weniger.
Bei 30.000€ würde man doch bestimmt eine Z06 sich importieren lassen können, mit allem drumherum oder?
Was wäre hierbei zu empfehlen, bzw. werden sich die Preise evtl. in den nächsten Jahren so weiter halten?
Mit freundlichen Grüßen