23.04.2019, 09:49
Du solltest mal komplett neu vorgehen und erst einmal Dein Vaccuumsystem für die Scheinwerfer prüfen und alles was daneben liegt erst einmal missachten
Du musst die Leitung finden die zum lichtschalter und zum Vaccumunterbrecher im Fahrgastraum geht.....Also schritt 1 Anschluss am Vergaser finden und prüfen ob Unterdruck anliegt (einfach leitung kurz ab, wenn es zicht passt es.....dann müßte es eine Rückschlagventil geben mit 2 abgängen.
Ein Abgang geht zum lichtschalter und einer zum Vaccuumtank
Dann Lichtschalter prüfen....2 Anschlüsse...1 der zur Spritzwand hin kommt vom Motorraum (Rückschlagventil) und einer geht zum Vaccumschalter unter der lenksäule. Mit diesen Schalter kannst Du das System ausschalten und der Scheinwerfer bleibt offen.
An diesen Schalter geht eine Leitung rein vom Lichtschalter und eine raus zu den Vaccuumrelais vorne neben den Scheinwerfern.
An den scheinwerfer Dosen gehen dann 2 leitungen und und und....google mal und schaue Dir die bilde an.....oft sind die Relais im Eimer.....
viel Spass
Du musst die Leitung finden die zum lichtschalter und zum Vaccumunterbrecher im Fahrgastraum geht.....Also schritt 1 Anschluss am Vergaser finden und prüfen ob Unterdruck anliegt (einfach leitung kurz ab, wenn es zicht passt es.....dann müßte es eine Rückschlagventil geben mit 2 abgängen.
Ein Abgang geht zum lichtschalter und einer zum Vaccuumtank
Dann Lichtschalter prüfen....2 Anschlüsse...1 der zur Spritzwand hin kommt vom Motorraum (Rückschlagventil) und einer geht zum Vaccumschalter unter der lenksäule. Mit diesen Schalter kannst Du das System ausschalten und der Scheinwerfer bleibt offen.
An diesen Schalter geht eine Leitung rein vom Lichtschalter und eine raus zu den Vaccuumrelais vorne neben den Scheinwerfern.
An den scheinwerfer Dosen gehen dann 2 leitungen und und und....google mal und schaue Dir die bilde an.....oft sind die Relais im Eimer.....
viel Spass