15.07.2019, 12:26
Hallo,
wie ich schon in meinem Vorstellung - threat geschrieben habe, war ich heute Morgen in der Werkstatt. Als erstes habe ich hier die Auspuffendtöpfe meiner C3 CE wieder gegen die Originalen zurück bauen lassen. Mit den Ursprünglichen war für meine Nachbarn außerhalb sowie innerhalb ihrer Häuser eine Verständigung völlig unmöglich. Jetzt ist der Sound für alle wieder etwas moderater. Da ich mich wie gesagt nicht auskenne kann ich nur schreiben das die abgebauten Auspuffendtöpfe von FLOWMASTER sind. Zumindest meine ich das am Aufdruck erkennen zu können.
Bezüglich der Drehzahl meines Motors ist mir aufgefallen, dass wenn er im Standgas bei kaltem Motor läuft die Drehzahl bei ca. 1100 U/min liegt. Bei warmen Motor bei ca. 800-850 U/min. So soll es auch wohl sein. Bin ich aber eine längere Zeit gefahren, erhöht sich die Standgasdrehzahl plötzlich auf 1400 U/min und beruhigt sich auch nicht wieder. Streckenweise kann ich dann ohne Gas zu geben 70 Kmh fahren. Bedeutet, wenn ich von P oder N wieder in den D Wahlbereich schalte ruckt die Corvette gewaltig.
Mein Werkstattmeister war fürs erste überfordert, da diese Art von Autos hier eine Seltenheit haben. Er will sich erst mal einlesen/informieren etc. bevor er Sch…. baut. Vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit die jemand von Euch beantworten kann und ich kann es dem Meister dann erklären. Das technische Verständnis hat er dann wohl um das umzusetzen.
Vielen Dank
Gruß
Rolf
wie ich schon in meinem Vorstellung - threat geschrieben habe, war ich heute Morgen in der Werkstatt. Als erstes habe ich hier die Auspuffendtöpfe meiner C3 CE wieder gegen die Originalen zurück bauen lassen. Mit den Ursprünglichen war für meine Nachbarn außerhalb sowie innerhalb ihrer Häuser eine Verständigung völlig unmöglich. Jetzt ist der Sound für alle wieder etwas moderater. Da ich mich wie gesagt nicht auskenne kann ich nur schreiben das die abgebauten Auspuffendtöpfe von FLOWMASTER sind. Zumindest meine ich das am Aufdruck erkennen zu können.
Bezüglich der Drehzahl meines Motors ist mir aufgefallen, dass wenn er im Standgas bei kaltem Motor läuft die Drehzahl bei ca. 1100 U/min liegt. Bei warmen Motor bei ca. 800-850 U/min. So soll es auch wohl sein. Bin ich aber eine längere Zeit gefahren, erhöht sich die Standgasdrehzahl plötzlich auf 1400 U/min und beruhigt sich auch nicht wieder. Streckenweise kann ich dann ohne Gas zu geben 70 Kmh fahren. Bedeutet, wenn ich von P oder N wieder in den D Wahlbereich schalte ruckt die Corvette gewaltig.
Mein Werkstattmeister war fürs erste überfordert, da diese Art von Autos hier eine Seltenheit haben. Er will sich erst mal einlesen/informieren etc. bevor er Sch…. baut. Vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit die jemand von Euch beantworten kann und ich kann es dem Meister dann erklären. Das technische Verständnis hat er dann wohl um das umzusetzen.
Vielen Dank
Gruß
Rolf
Wer etwas besitzt, von dem Freunde immer nur erzählen, dass ihre Bekannten so etwas auch haben,
der weiß endgültig, wie sehr er um seinen Besitz beneidet wird
📸
📸