C6 in auto motor und sport TV

[Jochen]

Sorry MDK, aber jetzt redest (schreibst) Du Dich in etwas aus dem Du nicht mehr rauskommst:

1.

0-100, 100-0, Skipad auf topfebener Bahn usw. sind doch relativ statische Daten.

Gerade weil diese Daten statisch und reproduzierbar sind, taugen sie doch am besten für Vergleiche. Rundenzeiten hängen so sehr von den momentanen Verhältnissen und der Leistung des Fahrers ab, das man da keine reproduzierbaren Daten herbekommt. Gib mal einem Andy Pilgrim die C5 auf der Nordschleife, dannach gibst Du ihm einen M3, den er evtl. noch nie zuvor gefahren hat . . . was kommt bai raus ? . . .Nix vergleichbar, oder ?

2.

Und wie sieht die Realität aus ? Schon mal die Beiträge im C5 Technikforum gelesen, wo die besch.... Bremse beklagt wird und nach Änderungen gerufen wird ?

Siehe Dennys Beitrag. Zusätzlich eine Erfahrung aus dem Leben: Arbeitskollege mit BMW M3 E36 hat in einem Zeitram wo ich einen Satz Bremsscheiben verbraucht habe, deren drei verschlissen . . . Soviel zj Thema Verschleiß, zusätzlich beim BMW Händler viel viel teurer . . .

3.

Jochen: "mit Z51 hätte alles besser ausgesehen". Genau deswegen habe ich ja die zeitlichen Entwicklungsschritte mit den entsprechenden Testergebnissen zusammengefasst. Ein Porsche geht heute auch besser als vor 5 Jahren

Wie JR schon schrieb gibt es Z51 und M6 bereits seit 97 (Ich habe eine 97er mit M6 und Z51 und habe sowohl gegen den M3 als auch gegen 911er und Co auf der BAB noch keine Probleme gehabt )


MDK, ich bin mir nicht sicher ob Du jemals in einer C5, geschweige denn in einer Z06 oder einer C6 gesessen bist, oder diese sogar mal gefahren bist . . . Du solltest Dein Wissen und Deine Erfahrungen nicht ausschliesslich aus Testberichten ziehe, sondern Dir mal die Mühe machen ein solches Teil über eine BAB zu fetzen. Du freust Dich über jeden M3 oder 911er, glaub mir !


Grüße

Jochen