12.10.2019, 17:54
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.10.2019, 17:56 von C1-Matthias.)
Ein Vorteil ist, der Motor springt sofort an egal ob kalt oder warm. Das Steuergerät versucht immer das optimale AFR einzustellen, dadurch läuft der Motor sauberer. Das Ansprechverhalten ist deutlich besser. Bei einigen EFI kann man das Timing direkt vorgeben (z.B. FiTech Go EFI 4 600HP), also keine klassische Fliehkraftverstellung mehr über den Verteiler.
Der Umbau erfordert aber auch eine Hochleistungsbenzinpumpe und Rücklaufleitung zum Tank. Ansonsten ist der Umbau problemlos.
Gruß
Matthias
Der Umbau erfordert aber auch eine Hochleistungsbenzinpumpe und Rücklaufleitung zum Tank. Ansonsten ist der Umbau problemlos.
Gruß
Matthias
The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin