Öldruck im Vergleich C4 zu C5
#11
Hi Jochen,

Zitat:Original von Jochen (....) das 5 W 30 im eurp. Markt nicht mehr angeboten wird. Dies ist falsch. Im Großraum München gibt es einige Händler (....)
Meine Aussage bezieht sich auf : MOBIL OIL SWITZERLAND. "Aktuelle Standard-Sorte auf dem Markt => 00W - 40.....passt doch für Alles......"

Zitat: (....) ist Mobil 1 nun wirklich kein"billigiges Ramschprodukt", so hörst Du Dich zumindest in Deiner Argumentation an (.....)
Wenn sich mein Post so anhört, bedauere ich dieses ausdrücklich. Ich wurde von der Arroganz von MOBIL OIL SWITZERALND nur noch mehr überzeugt, DAS Topp-Produkt einzufüllen, auch wenn es etwas kompliziertere Beschaffung bedeutet. Ist aber heutzutage kein Problem. Nach der empfehlenswerten technischen Lektüre von R - L bin ich TOTAL überzeugt von deren Performance. Die haben auch eine durchgehende Produktelinie, was ebenfalls ein grosser Vorteil ist => Engine / Tranny / Rear End / Power Steering / Cooling / Fuel Injection u.a.

Mobil 1 => Hydrocarbon Base Stocks = Dyno - Öl = basierend auf Kohle-Wasserstoffverbindungen
RED LINE => Polyol Ester Base Stocks = 100% Synthetic = erreicht sogar die Spezifikationen von Jet Engines / Turbines

Zitat: Im Manual der Corvette wird geschrieben das 5 W 30 die "Normfüllung" ist. Hier der Auszug: (....)
Jochen, danke dir, aber ich habe das C5 Handbuch hier vor mir liegen (re Seiten/Kapitel 0-36 - ff, Maintenance and Lubrication). Aber gerade DESWEGEN fahre ich ja 10W - 40 => ......higher Oil-Temps (Seite 0-40).

Mein GMler unterstützt meine Entscheidung übrigens zu 100%. Auch die sakrosankten US Tuner sind sich über 10W - 40, und auch R-L, für einmal allesamt einig, siehe LINGENFELTER, D R M, A R E und auch andere.

Nochmals, und wie bereits geschildert, Jochen : die kalt Visko-Stufe 5W IST lediglich ein marketing-mässiger Kniefall vor den US GREEN Parties (und natürlich für den potenziellen Käufer der CORVETTE) => better Fuel Economy issue.......GAS GUZZELER TAX u.a.

Last but nor least => EIN JEDER HALT WIE ER MAG.........für mich gibt es ganz klar keinerlei Fragen mehr, und, ich mag das verd.........mt gute Gefühl, in Sachen LS1-Herzblut das Ultimative zu spenden - die Marke mit der Roten Linie Engel-3

Joe. Hallo
[Bild: dic.gif] ----- [Bild: avatar12sec.gif]
DYNO :410HP/CSHP 552Nm/CSTQ Best 1/4Mile : 12.35@113.6mph
Mods : Intake--Exhaust--Ignition--Cooling--PCM/SW
  Zitieren


Nachrichten in diesem Thema
Öldruck im Vergleich C4 zu C5 - von HK-Vette - 23.05.2002, 10:24
[Kein Betreff] - von Magic91 - 23.05.2002, 11:44
[Kein Betreff] - von Ansgar - 23.05.2002, 15:59
[Kein Betreff] - von erik - 24.05.2002, 09:51
RE: - von SwissVette_Joe - 03.07.2002, 22:45
[Kein Betreff] - von Ansgar - 04.07.2002, 01:53
RE: - von SwissVette_Joe - 04.07.2002, 02:08
[Kein Betreff] - von Jochen - 06.07.2002, 13:47
[Kein Betreff] - von Jochen - 06.07.2002, 20:48
RE: - von SwissVette_Joe - 07.07.2002, 00:30
[Kein Betreff] - von Jochen - 07.07.2002, 01:09
RE: - von SwissVette_Joe - 07.07.2002, 01:18
[Kein Betreff] - von Jochen - 07.07.2002, 12:24
[Kein Betreff] - von Michael Hoppe - 07.07.2002, 18:29
[Kein Betreff] - von Jochen - 07.07.2002, 20:44
[Kein Betreff] - von hdako - 07.07.2002, 21:30
Olio und anderes - von SwissVette_Joe - 07.07.2002, 22:11
[Kein Betreff] - von TwoStripes - 14.07.2002, 18:45

Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Öldruck hoch Barbos 14 9.717 23.08.2018, 16:45
Letzter Beitrag: C4_driver
  C5 öldruck-anzeige gert weiner 5 5.966 05.08.2015, 12:33
Letzter Beitrag: gert weiner
  öldruck sehr hoch ? explorateur57 2 3.833 13.04.2015, 09:16
Letzter Beitrag: Wesch
  C5 - Öldruck von 850 kpa??? Asgard 30 21.284 10.04.2015, 08:19
Letzter Beitrag: Daniel1406
Tongue HILFE C5 Öldruck zu niedrig chevyman 4 4.592 24.10.2014, 21:27
Letzter Beitrag: spassfahrer

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 4 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de