Olli, wenn Du Dir einen SL kaufen solltest, wirst Du noch unglücklicher!
Da ist eine C5 richtig preiswert gegen, was die Instandhaltung angeht....und ich weiß wovon ich rede.
Paar Preise?
ABC Federbein 1500 Euro
SBC Aggregat 2500 Euro
Tandenpumpe 1700 Euro
Steuergeräte alle irre teuer und da sind >20 Stück verbaut.
usw.
Kauf einer privaten Star Diagnose ist fast unerlässlich, sonst zieht Dir der Freundliche das letzte Hemd aus.
Gut, die 500 Kompressor-PS lassen jede Stock-C5 alt aussehen, aber der Chrakter des SL ist ein ganz anderer.
Das ABC Fahrwerk, wenn es ok ist, ist ein Traum!
Problem fängt schon mit der 5G oder 7G Automatik an - SL R230 V8 gab es nur mit Wandlerautomaten.
Der 722.6 Automat im Vormopf gilt aber als unkaputtbar...
Aber ich liebe meinen SL....
AMG == Adieu Mein Geld
Da ist eine C5 richtig preiswert gegen, was die Instandhaltung angeht....und ich weiß wovon ich rede.
Paar Preise?
ABC Federbein 1500 Euro
SBC Aggregat 2500 Euro
Tandenpumpe 1700 Euro
Steuergeräte alle irre teuer und da sind >20 Stück verbaut.
usw.
Kauf einer privaten Star Diagnose ist fast unerlässlich, sonst zieht Dir der Freundliche das letzte Hemd aus.
Gut, die 500 Kompressor-PS lassen jede Stock-C5 alt aussehen, aber der Chrakter des SL ist ein ganz anderer.
Das ABC Fahrwerk, wenn es ok ist, ist ein Traum!
Problem fängt schon mit der 5G oder 7G Automatik an - SL R230 V8 gab es nur mit Wandlerautomaten.
Der 722.6 Automat im Vormopf gilt aber als unkaputtbar...
Aber ich liebe meinen SL....
AMG == Adieu Mein Geld
Grüße
Thomas
Thomas
