So, Ölstand passt. PG schaltet aber trotzdem kalt nicht. Ich haue jetzt mal den Modulator auf Verdacht raus und wenn das auch nichts bringt denke ich ich hänge die Unterdruckleitung des PG weg vom hinteren Vergaseranschluss (an dem parallel auch noch die Unterdruckleitung der Waschanlage(?) hängt) direkt auf den Intakt Manifold. Da ist in der Nähe noch ein Anschluss frei. Habe im Amiforum viel darüber gelesen und das machen wohl viele so weil das PG hinsichtlich des Unterdruck schon relativ anspruchsvoll ist.
Hat da jemand eine Meinung oder Anmerkung dazu? Irgendwelche Pro´s / Contra´s? 😉
Hat da jemand eine Meinung oder Anmerkung dazu? Irgendwelche Pro´s / Contra´s? 😉
Viele Grüße
Ingo
Ingo