Hallo zusammen, Corvettefreunde 
Asking for a friend.....der sich eine zusätzliche Vette kaufen möchte.
Angenommen man möchte eine C5 im unteren Preissegment kaufen, ab 2001 (wegen ABS) und mit Schaltgetriebe, findet man folgende Angebote:
1. C5 in Hamburg
2. C5 Z06 in Schweden
3. C5 Z06 in Deutschland
4. C5 Z06 silber in Deutschland
Abgesehen von das, was man auf Bilder sieht (Sitz kaputt bei Nr.1, nicht eingetragene Sachen bei Nr.3) und was man kennt ( Balancer, Kupplung, Torque Tube usw), gibt es absolute No-Go Punkte bei diesen Angeboten? Unfallfreiheit erwartet man im Preissegment, kaum, und ist auch nicht das entscheidendste, hauptsache seit länger in D zugelassen.
Speziell zu Nr.3, wenn man die komplette Anlage gegen Serie tauscht, ist eine Nockenwelle (wenn nicht zu extrem) beim Tüv ein Durchfallkriterium, wenn die Abgaswerte stimmen?
Was für Nachteile haben 2001er Z06 gegenüber normale Vettes, speziell bezüglich Ersatzteilbeschaffung?
- Reifen vorne? (Originalgröße nicht mehr verfügbar? Eine Nummer kleiner montieren und eintragen?
- Windschutzscheibe? (dünner als die normale C5 scheibe?)
- Andere Probleme?
Ich bin auf eure Meinungen gespannt! Sportlichkeit ist egal, er wäre selbst mit der "Base C5" zufrieden, aber wenn die Z nicht viel empfindlicher ist und auf langer Sicht preislich stabiler ist als eine normale, könnte es interessant sein.
Achso, es gibt noch die rote Z06 in Bayern. Dieses Auto wurde hier irgendwo kurz vorgestellt oder analysiert (schlechter als gedacht?), finde den Thread leider nicht mehr.
Vielen Dank, und einen schönen Tag noch!
Asking for a friend.....der sich eine zusätzliche Vette kaufen möchte.Angenommen man möchte eine C5 im unteren Preissegment kaufen, ab 2001 (wegen ABS) und mit Schaltgetriebe, findet man folgende Angebote:
1. C5 in Hamburg
2. C5 Z06 in Schweden
3. C5 Z06 in Deutschland
4. C5 Z06 silber in Deutschland
Abgesehen von das, was man auf Bilder sieht (Sitz kaputt bei Nr.1, nicht eingetragene Sachen bei Nr.3) und was man kennt ( Balancer, Kupplung, Torque Tube usw), gibt es absolute No-Go Punkte bei diesen Angeboten? Unfallfreiheit erwartet man im Preissegment, kaum, und ist auch nicht das entscheidendste, hauptsache seit länger in D zugelassen.
Speziell zu Nr.3, wenn man die komplette Anlage gegen Serie tauscht, ist eine Nockenwelle (wenn nicht zu extrem) beim Tüv ein Durchfallkriterium, wenn die Abgaswerte stimmen?
Was für Nachteile haben 2001er Z06 gegenüber normale Vettes, speziell bezüglich Ersatzteilbeschaffung?
- Reifen vorne? (Originalgröße nicht mehr verfügbar? Eine Nummer kleiner montieren und eintragen?
- Windschutzscheibe? (dünner als die normale C5 scheibe?)
- Andere Probleme?
Ich bin auf eure Meinungen gespannt! Sportlichkeit ist egal, er wäre selbst mit der "Base C5" zufrieden, aber wenn die Z nicht viel empfindlicher ist und auf langer Sicht preislich stabiler ist als eine normale, könnte es interessant sein.
Achso, es gibt noch die rote Z06 in Bayern. Dieses Auto wurde hier irgendwo kurz vorgestellt oder analysiert (schlechter als gedacht?), finde den Thread leider nicht mehr.
Vielen Dank, und einen schönen Tag noch!