Tiger's C5Z Bilderbuch

[TheTiger93]

Mal wieder doch mehr los im Betrieb als Gedacht und da das vor geht, hier nur ein kleines Update

Der Torque Tube Rebuild war entspannt schnell gemacht, 2 neue originale Hardyscheiben, sowie die 3 neuen originalen Lager kamen rein, alles wieder zusammen und bereit für den Einbau.

Die originale Backplate am Motor flog raus und wurde durch die verstärkte Variante samt neuem Simmerring ersetzt, ebenso kam das Nadellager neu, danach wurde der neue Kupplungssatz von LuK montiert, das Ganze natürlich nicht ohne die hilfreichen Edding-Künste eines Kollegen^^

Anschließend raus mit der Mov'it Bremsanlage (landet die Tage im Verkaufs-Bereich und auf kleinanzeigen), rein mit der frisch lackierten neuen originalen Bremse, samt neuer Scheiben und Beläge und den lustigen schwarzen Platten dazwischen.

Wahlweise bis zu 50° oder potenzielle 70° Lenkwinkel mit vernünftiger Korrektur des Ackermanns, hab ja keine Lust die Vorderräder während des Querbetriebs als Widerstand vor mir her zu schieben

Und während ich auf Material zum Bau des Getriebe Verstrebungs-Kits warte, weil ECS nicht in der Lage ist mir eins zuzuschicken, musste ich mich natürlich noch mit optischen Verbesserungen beschäftigen.

Klarglas Rüllis von Lucky Garage aus den USA kamen dazu und ich hab endlich die Lichtmaschine von dem hässlichen Gold des Vorbesitzers befreit um sie schwarz zu duschen.

Auch die Abdeckung für die Kennzeichenaussparung sieht auf 5m wieder in Ordnung aus, das Paket von MagSign liegt schon bereit um die 125er Kennzeichen in Zukunft dran befestigen zu können.

Am Wochenende werde ich mich mit dem WIG Schweißgerät mal auf die Fächerkrümmer und die Abgasanlage stürzen um aus dem ganzen illegalen Wirrwarr eine legale Abgasanlage zu basteln.

2 Sätze Felgen sind übrigens auch aus Japan auf dem Weg zu mir, mal sehen welcher am Ende auf der Vette landet.

Euch ein entspanntes Wochenende