19.03.2024, 13:02
(15.03.2024, 09:56)TheTiger93 schrieb: Klingt fast so als hättest du dir die Antwort schon selbst gegeben.
Wie hoch ist die Preisdifferenz zwischen Fahrzeugen vor 2001 und danach? Ist es den potenziellen Stress, den Verzicht aufs Auto während der Reparatur etc. wert?
Wie viel höher steht die C5 bei dir persönlich im Kurs, im Vergleich zur C4, wäre sie den Stress wert? Davon ab dass es grundlegend verschiedene Fahrzeuge sind.
Persönlich hätte ich damals auch jederzeit eine C5 vor 2001 gekauft, da ich eh oft ohne elektronische Helferlein unterwegs bin. Nun bin ich da aber nicht die Norm.
Grade bei alten Autos wird gerne auf das BMW MK60 ABS geupgradet, da programmierbar, sowas ist für die C5 auch mit Aufwand möglich. Dass dein Fahrzeug also irgendwann ganz in der Garage stehen bleiben muss, ist damit quasi ausgeschlossen.
Danke für deine Antwort, Da hast du wohl eh recht.
Naja schon 10k im Schnitt, jedenfalls genug dass ich die Idee noch ein Jahr aufschieben müsste wenn es eine c6 werden soll, ausserdem will ich die pop-up-headlights
und einen Period-Appeal hat die c6 eben noch nicht, die C5 kommt gerade erst rein, das Design bei der c5 fühlt sich für mich eben am - im wahrsten Sinne des Wortes - "rundesten" an. Habe eh noch zweit/dritt-wagen, wenn sie steht ist es nicht so schlimm, Fahrhilfen sind nicht unbedingt nötig bei mir aber hin und wieder werde ich mit ihr auch in den Regen kommen auf dem Weg zur Arbeit und falls eben doch mal was passiert und das ABS/TK geht nicht geht wird mich die Versicherung in den Prügelkreis werfen.
Da müssen aber doch Bremsleitungen, Pumpen usw neu wenn man ein fremdes Bremssystem einbaut oder? Das ECBM-Modul tauschen traue ich mir zu, ein komplettes Bremssystemupgrade wäre mir persönlich zum selber machen jedenfalls zu komplex, aber danke dass du mir das sagst, das habe ich nicht gewusst dass man da ein MK60 verwenden kann.