15.05.2024, 18:50
Hallo
Was man mir sagte, als ich das T56 verbaute ist, dass die alten Getriebe, wie M21 eher ein Gleitlager haben sollten .
Die Neueren Getriebe vertragen ein Nadellager, aber die Glocke bzw das Getriebe muss zentriert werden.
Ich fand meine originale Glocke 100 % zentriert und hörte zu der Zeit sehr viele behaupten, dass das ( fast ) immer so wäre.
Ist alles genau zentriert, würde ich auch ein Nadellager am M21 versuchen, ausser jemand erbringt einen triftigen Grund dagegen.
MfG.
Was man mir sagte, als ich das T56 verbaute ist, dass die alten Getriebe, wie M21 eher ein Gleitlager haben sollten .
Die Neueren Getriebe vertragen ein Nadellager, aber die Glocke bzw das Getriebe muss zentriert werden.
Ich fand meine originale Glocke 100 % zentriert und hörte zu der Zeit sehr viele behaupten, dass das ( fast ) immer so wäre.
Ist alles genau zentriert, würde ich auch ein Nadellager am M21 versuchen, ausser jemand erbringt einen triftigen Grund dagegen.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .