19.02.2005, 01:51
Hi Chevyman,
ich habe auch diesen Benzindruckregler.
In meiner Beschreibung stand drin das man den Benzindruck auf 54 bis 55 PSI einstellen sollte. Habe ich gemacht und leider etwas an Leistung verloren (subjektiv, ohne Überprüfung auf dem Rollenprüfstand).
Habe seit ein paar Monaten den Wert wieder auf die Serien Einstellung zurück gebracht und werde im Frühjahr ein letztes mal auf den Prüfstand gehen. Dannach nur noch G-Tech Messungen . . .
Ob eine Veränderung des Benzindruckes überhaupt etwas bringt wage ich mittlerweile zu bezweifeln.
Der PCM (das Steuergerät im Wagen) passt ständig das Kraftstoff/Luft Verhältniss an die momentanen Last und Athmosphärischen Bedingungen an. Ob eine Absenkung des Druckes in den Benzinleitungen auf dieses A/F Ration Einfluss nehmen kann . . . eher nicht, da der PCM ständig die Daten der Lambda Sonden mit den entsprechenden Kennfeldern abgleicht und die Einspritzmenge anpasst.
Ich beschäftige mich seit etwa einem halben Jahr mit einer Tuning Software, dem HPTuners. Einem Software/Hardware Paket ähnlich dem von LS1 Edit/EFI Live/Autotap. Ist eine sehr komplexe Materie, und ohne entsprechende Lektüre kaum zu bewältigen. Wenn Dein Englisch es zulässt empfehle ich Dir folgende Bücher:
How to Tune and Modify Engine Managements Systems
Corvette Fuel Injection & Electronic Engine Control: 1982 through 2001
How To Build High-Performance Chevy LS1/LS6 V-8s: Modifying and Tuning Gen III Engines for GM Cars & Pickups
Damit sind lange Winterabende erst mal gerettet !
Ich habe auf meine Corvette schon seit ein paar Jahren die Hypertech Software aufgespielt mit der ich sehr gute Ergebnisse auf dem Prüfstand erziehlen konnte (plus 18PS). Zur Zeit vergleiche ich die Kennfelder der Original C5 PCM Software mit der modifizierten Hypertech Software. Die einzelnen Kennfelder kann man sehr schön nebenbeinander in verschiedenen Fenstern öffnen und vergleichen.
Denke da werde ich im laufe des Jahres noch sehr viel zu berichten können.
Grüße
Jochen
ich habe auch diesen Benzindruckregler.
In meiner Beschreibung stand drin das man den Benzindruck auf 54 bis 55 PSI einstellen sollte. Habe ich gemacht und leider etwas an Leistung verloren (subjektiv, ohne Überprüfung auf dem Rollenprüfstand).
Habe seit ein paar Monaten den Wert wieder auf die Serien Einstellung zurück gebracht und werde im Frühjahr ein letztes mal auf den Prüfstand gehen. Dannach nur noch G-Tech Messungen . . .
Ob eine Veränderung des Benzindruckes überhaupt etwas bringt wage ich mittlerweile zu bezweifeln.
Der PCM (das Steuergerät im Wagen) passt ständig das Kraftstoff/Luft Verhältniss an die momentanen Last und Athmosphärischen Bedingungen an. Ob eine Absenkung des Druckes in den Benzinleitungen auf dieses A/F Ration Einfluss nehmen kann . . . eher nicht, da der PCM ständig die Daten der Lambda Sonden mit den entsprechenden Kennfeldern abgleicht und die Einspritzmenge anpasst.
Ich beschäftige mich seit etwa einem halben Jahr mit einer Tuning Software, dem HPTuners. Einem Software/Hardware Paket ähnlich dem von LS1 Edit/EFI Live/Autotap. Ist eine sehr komplexe Materie, und ohne entsprechende Lektüre kaum zu bewältigen. Wenn Dein Englisch es zulässt empfehle ich Dir folgende Bücher:
How to Tune and Modify Engine Managements Systems
Corvette Fuel Injection & Electronic Engine Control: 1982 through 2001
How To Build High-Performance Chevy LS1/LS6 V-8s: Modifying and Tuning Gen III Engines for GM Cars & Pickups
Damit sind lange Winterabende erst mal gerettet !
Ich habe auf meine Corvette schon seit ein paar Jahren die Hypertech Software aufgespielt mit der ich sehr gute Ergebnisse auf dem Prüfstand erziehlen konnte (plus 18PS). Zur Zeit vergleiche ich die Kennfelder der Original C5 PCM Software mit der modifizierten Hypertech Software. Die einzelnen Kennfelder kann man sehr schön nebenbeinander in verschiedenen Fenstern öffnen und vergleichen.
Denke da werde ich im laufe des Jahres noch sehr viel zu berichten können.
Grüße
Jochen