Moin 
Ich hab demnächst das Getriebe meiner C5Z zur Überholung aufm Tisch, was sind typische Schwachstellen des T56 Getriebes?
In den US Foren liest man viel dass die Pads auf den Schaltgabeln oft durch gefräste Neuteile ersetzt werden, selbiges gilt wohl für die "Shift Keys" und die Führungsbolzen. Oft wird auch die Modifizierung der Schaltgabel für Gang 1-2 erwähnt, die Schaltgabel Gang 3-4 wird sogar komplett durch eine aus Stahl ersetzt.
Wie sieht das bezüglich Ein- & Ausgangswelle aus?
Besten Dank im Voraus!
Ich hab demnächst das Getriebe meiner C5Z zur Überholung aufm Tisch, was sind typische Schwachstellen des T56 Getriebes?
In den US Foren liest man viel dass die Pads auf den Schaltgabeln oft durch gefräste Neuteile ersetzt werden, selbiges gilt wohl für die "Shift Keys" und die Führungsbolzen. Oft wird auch die Modifizierung der Schaltgabel für Gang 1-2 erwähnt, die Schaltgabel Gang 3-4 wird sogar komplett durch eine aus Stahl ersetzt.
Wie sieht das bezüglich Ein- & Ausgangswelle aus?
Besten Dank im Voraus!