23.07.2025, 14:04
Hallo Markus,
deine Schilderung der Problematik bewegt mich dazu meine Erfahrung die indirkt mit der besagte Kontaktplatte/Ignition Switch.
zu tun hat. Vor ca. einem Jahr war ich auf der Suche nach Ursachen für die regelmäßig auf dem DIC erscheinende Fehler Code TCS C1281H
und TCS C1288H um möglichst, was im Raum stand, den Austausch des Lenkwinkelsensors zu vermeiden und mir diese Arbeit zu ersparen.
Nach der Reinigung alle Erdungspunkte bin ich auch an das Zündschloßschalter als potenziellen Übeltäter gekommen. By the way, eine Empfehlung meine Freunde aus den US Staaten. Nachdem ich derren Rat folgte, (der Zustand noch vor dem Reinigen kann man auf dem beigefügten Fotos sehen) und alle Kontaktpunkte penibel gesäubert habe, musste ich zwar trotzdem den Lenkwinkelsensor ersetzen aber vielleicht ist der Zündschloßschalter bzw. sein Zustand oder die Herstellungsqualität für deine Probleme verantwortlich.
Laut Aussagen und Erfahrung von vielen, sein Zustand beeinflusst viele elektronische Funktionen des Wagens.
Bei der Ursachenforschung für meine Probleme(C1281H und C1288H) machte ich bei einem der Schritte eine „interessante" Entdeckung und zwar was die Hohe Temperatur im Stande ist mit dem Batterie-Pol-Fett zu schaffen.(s. Fotos)
Viel Erfolg und beste Grüße, Marek
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deine Schilderung der Problematik bewegt mich dazu meine Erfahrung die indirkt mit der besagte Kontaktplatte/Ignition Switch.
zu tun hat. Vor ca. einem Jahr war ich auf der Suche nach Ursachen für die regelmäßig auf dem DIC erscheinende Fehler Code TCS C1281H
und TCS C1288H um möglichst, was im Raum stand, den Austausch des Lenkwinkelsensors zu vermeiden und mir diese Arbeit zu ersparen.
Nach der Reinigung alle Erdungspunkte bin ich auch an das Zündschloßschalter als potenziellen Übeltäter gekommen. By the way, eine Empfehlung meine Freunde aus den US Staaten. Nachdem ich derren Rat folgte, (der Zustand noch vor dem Reinigen kann man auf dem beigefügten Fotos sehen) und alle Kontaktpunkte penibel gesäubert habe, musste ich zwar trotzdem den Lenkwinkelsensor ersetzen aber vielleicht ist der Zündschloßschalter bzw. sein Zustand oder die Herstellungsqualität für deine Probleme verantwortlich.
Laut Aussagen und Erfahrung von vielen, sein Zustand beeinflusst viele elektronische Funktionen des Wagens.
Bei der Ursachenforschung für meine Probleme(C1281H und C1288H) machte ich bei einem der Schritte eine „interessante" Entdeckung und zwar was die Hohe Temperatur im Stande ist mit dem Batterie-Pol-Fett zu schaffen.(s. Fotos)
Viel Erfolg und beste Grüße, Marek
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