F45-Fahrwerk

[SwissVette_Joe]

Hello Coach_1

Wenn ich dir hier noch einen zusätzlichen Ratschlag zur Beendigung der Übung "Tieferlegen" an der C5 überlassen darf : besorg' dir doch bitte erst 'mal den Tieferlegungssatz für Hinten und lass' die Sachen ordentlich einbauen, wie beschrieben weiter oben. Vorne kannst du, ebenfalls wie gesagt, noch einen Tad nach unten gehen mit den beiden verstellbaren eingebauten Gewindebolzen.

Ich meinte, so ca. ein Zentimeter läge gut drin = ca. 2 Gewindegänge nach oben (Bolzen GEGEN den Uhrzeigersinn drehen). Ihr müsst auch sorgfältig beidseitig ausmessen, damit am Schluss der Übung die Karosserie links und rechts wirklich mit den identischen Massen auf den Rädern steht !!

Anschliessend, respektive abschliessend : wieder eine reichliche Strecke das Auto bewegen (KURVEN !!), damit sich alles ordentlich einpegeln und setzen kann, gefolgt von einer kompletten Fahrwerksvermessung UND Einstellung (hier gibt es auch noch interessante Varianten).

Dann würde ich erstmal in Ruhe beobachten, ob dir die NEUE Gesamtabstimmung zusagt. Wenn du dann das Gefühl hast, es fehlte immer noch das gewisse Tüpfelchen auf dem "i", dann kannst du dich immer noch an die von mir im Beitrag erwähnte Option erinnern=> Austausch der GM OEM-QuerStabis. Der Schwachpunkt an diesen Dingern sind ohne Zweifel die Plastik-Endlinks (fast ein schlechter "Witz", dass GM an der C5 solchen Schwachsinn überhaupt installiert - deeply sorry).

Eine ausgezeichnete Wahl für ein signifikantes Upgrade sind die HOTCHKISser - ganz ohne Zweifel. Hierzu gibt es auch in USA zahlreiche begeisterte Rapporte. Alternativen, wenn du unbedingt Original GM-Teile installieren wolltest, wären

=> Serien-Stabis der Z51-Aufhängung mit verstärkten Endlinks

=> Stabis der ZO6, ebenfalls mit den verstärkten Endlinks

=> Oder das sogenannte T1-Set. Diese Teile, für Vorne und Hinten, wurden von GM eigentlich für Wettbewerbsfahrzeuge entwickelt. Die Durchmesser sind nochmals minim vergrössert gegenüber dem Set von HOTCHKIS. Ergibt relativ "brutale" kompromisslose Abstimmung. Frag' dazu sicherheitshalber noch deinen Rücken........Fakt bleibt aber, dass die "Turnstangen" von HOTCHKIS gerade auch für die F45-Fahrwerke eine anerkannt optimale Lösung darstellen. Die Konstruktion der vier mitgelieferten verstellbaren "Metal-Endlinks" sprechen für sich Bände, und sie sind fast zu schade, sie unter dem Auto zu verstecken.

Joe.