F45-Fahrwerk

[SwissVette_Joe]

Hello Ralf,

schön, dass du allenfalls auch bereits vom "Mod-Fieber" gepackt worden bist. VORSICHT : die Heilungschancen stehen schlecht bis nicht gegeben !!

Ralf, damit du deine komplette Ausrüstung kennen lernen kannst, solltest du ganz einfach den Aufkleber im Handschuhfach konsultieren. Dort wirst du unter allen anderen Codes auch deinen Fahrwerkstyp entdecken können. Wahrscheinlich wirst du einen Eintrag (RPO = Regular Production Options) finden, entweder mit der Bezeichnung Z51, oder dann FE1.

Letzteres ist das (nicht elektronische) Standard-Fahrwerk, was auch eine gute Ausgangslage ist für Fahrwerk-Tuning = sprich Nachrüsten mit hochwertigen "Aftermarket" Tuning-Teilen.

Das "Problem-Fahrwerk" für Upgrades ist eindeutig das RPO-F45, weil dort elektro-hydraulisch nachsteuernde Stossdämpfer installiert sind. Wenn man diese nun tel-quel durch höherwertige Gasdruck-Dämpfer (KONIs oder BILSTEINs oder andere) ersetzen wollte, würde der zuständige elektronische Regelkreis an Bord permanent die Signale seiner e-h Dämpfer vermissen, was wiederum zu Fehler-Codes am zuständigen Computer führen täte.

Soweit zur Ergänzung "Tieferlegen". Sollte dein Händler genau wissen, dass du KEIN F45-Fahrwerk hast, hätte er so Unrecht nicht, zu vermelden, dass "im Prinzip" sich mit dem Verstellen der vier zuständigen Stehbolzen sich die Fahrwerkslage relativ zum Boden verändert. Der Rest wiederum : siehe obige Beiträge.

Joe.