17.05.2005, 09:10
Hallo Novell.
hallo Fangemeinde,
@ novell
Habe Kontakt aufgenommen mit der Fa. Korb u. Sohn. Ergebnis negativ. Herr Jösten kannte zwar das angesprochene Schott, konnte mir aber weder Hersteller nennen noch war er bereit, mir zu der Konstruktion Einzelheiten zu beschreiben. Kein guter Serrvice.
Aber vielleicht kannst Du nochmal nachhaken?
hallo Fangemeinde,
Zu meinem Bericht vom 15.04.2005 gab es eine Vielzahl von Beiträgen, die aber letztlich in der Sache nicht weiterhelfen. Sehr viele Beiträge haben sich mit dem Problem des Windschotts für das Cabrio beschäftigt. Hier ergeben sich jedoch ganz andere Anforderungen als bei dem Coupe.
Bevor ich über GM Düsseldorf und GM selber eine konstruktive Lösung zu meinen Überlegungen und Fragen aus meinen Beitrag vom 15.04.2005 finden werde (wenn überhaupt), hat Hubert, ein Mitstreiter aus dem Corvette-Fan- Forum, die Idee mit einem Windschottrollo gehabt und in die Tat umgesetzt.
Im Einzelnen:
1.
Heckrollo (Windschott) von FILTRAVEDO (ATU), einteilig, 110 x 60 cm, Art.- Nr. : FV 7001.
(Trapezform, Breite unten: 105 cm, Breite oben: 90 cm, Auszug bis 60 cm). Die Auszugshöhe von 60 cm anstatt 83 cm ist ausreichend, da hierdurch u. a. das Rollo fast vollständig ausgezogen und hiermit die max. Spannung erreicht wird. Verhindert bzw. reduziert auch bei höheren Geschwindigkeiten ein "Flattern".
2.
Halter befestigt über Blattschrauben Befestigungslaschen an der Traverse des Kofferraumes. Die Traverse kann seitlich nach Rücksprache mit GM angebohrt werden, da in dieser keine Verkabelung oder sonstige Einbauten vorhanden sind (siehe Foto).
Auf keinen Fall nach unten durch den Kofferraumboden bohren, da dort die Tanks liegen!!!
3.
Ergebnis: Verwirbelung hat sich wesentlich verringert. „Meckerquote“ der "besseren Hälfte" konnte hierdurch auf 10 % reduziert werden.
4.
Berichte zu Messungen und genaue Einbauanleitung = siehe nachfolgende Beiträge.
Grüße Dieter
hallo Fangemeinde,
@ novell
Habe Kontakt aufgenommen mit der Fa. Korb u. Sohn. Ergebnis negativ. Herr Jösten kannte zwar das angesprochene Schott, konnte mir aber weder Hersteller nennen noch war er bereit, mir zu der Konstruktion Einzelheiten zu beschreiben. Kein guter Serrvice.
Aber vielleicht kannst Du nochmal nachhaken?
hallo Fangemeinde,
Zu meinem Bericht vom 15.04.2005 gab es eine Vielzahl von Beiträgen, die aber letztlich in der Sache nicht weiterhelfen. Sehr viele Beiträge haben sich mit dem Problem des Windschotts für das Cabrio beschäftigt. Hier ergeben sich jedoch ganz andere Anforderungen als bei dem Coupe.
Bevor ich über GM Düsseldorf und GM selber eine konstruktive Lösung zu meinen Überlegungen und Fragen aus meinen Beitrag vom 15.04.2005 finden werde (wenn überhaupt), hat Hubert, ein Mitstreiter aus dem Corvette-Fan- Forum, die Idee mit einem Windschottrollo gehabt und in die Tat umgesetzt.
Im Einzelnen:
1.
Heckrollo (Windschott) von FILTRAVEDO (ATU), einteilig, 110 x 60 cm, Art.- Nr. : FV 7001.
(Trapezform, Breite unten: 105 cm, Breite oben: 90 cm, Auszug bis 60 cm). Die Auszugshöhe von 60 cm anstatt 83 cm ist ausreichend, da hierdurch u. a. das Rollo fast vollständig ausgezogen und hiermit die max. Spannung erreicht wird. Verhindert bzw. reduziert auch bei höheren Geschwindigkeiten ein "Flattern".
2.
Halter befestigt über Blattschrauben Befestigungslaschen an der Traverse des Kofferraumes. Die Traverse kann seitlich nach Rücksprache mit GM angebohrt werden, da in dieser keine Verkabelung oder sonstige Einbauten vorhanden sind (siehe Foto).
Auf keinen Fall nach unten durch den Kofferraumboden bohren, da dort die Tanks liegen!!!
3.
Ergebnis: Verwirbelung hat sich wesentlich verringert. „Meckerquote“ der "besseren Hälfte" konnte hierdurch auf 10 % reduziert werden.
4.
Berichte zu Messungen und genaue Einbauanleitung = siehe nachfolgende Beiträge.
Grüße Dieter
Gruß
Dieter L.
Dieter L.
