12.06.2005, 13:16
Das ist mir ehrlich gesagt völlig wurscht, was diese Pfuscher sage / denken.
Wenn ich mir anschaue, wie die hier ansässige GM-Werkstatt entgegen der internen Vorschriften meine C5 bei der ersten Inspektion angehoben haben, dann ist hier Vorsicht und vorallem frühzeitiges Eingreifen mehr als gefragt.
Wie gesagt - ich glaube schon, dass die Mechaniker gute Arbeit leisten, aber ich fürchte, dass die Chef's der Mechaniker an teuerer Aus- und Weiterbildung, gerade im Bereich Corvette, sparen. Auch ist der jährliche Fahrzeugdurchsatz hier (es gibt außer meinen genau 2 weitere C5 im Umland) so gering, dass man einfach nicht erwarten kann auf Corvette-kompetente Fachleute zu treffen.
Daher meine Fragen nach Anzugsmomenten usw.
Wenn ich mir anschaue, wie die hier ansässige GM-Werkstatt entgegen der internen Vorschriften meine C5 bei der ersten Inspektion angehoben haben, dann ist hier Vorsicht und vorallem frühzeitiges Eingreifen mehr als gefragt.
Wie gesagt - ich glaube schon, dass die Mechaniker gute Arbeit leisten, aber ich fürchte, dass die Chef's der Mechaniker an teuerer Aus- und Weiterbildung, gerade im Bereich Corvette, sparen. Auch ist der jährliche Fahrzeugdurchsatz hier (es gibt außer meinen genau 2 weitere C5 im Umland) so gering, dass man einfach nicht erwarten kann auf Corvette-kompetente Fachleute zu treffen.
Daher meine Fragen nach Anzugsmomenten usw.