22.08.2002, 20:05
Es ist im Prinzip wurschtegal was eine C 5 tankt - sie laeuft auch mit Normalbenzin...... 
Da das CCM (Zentrales Kontroll Modul) der C 5 die Daten der Klopfsensoren auswertet, wird der Zuendzeitpunkt entsprechend zurueckgenommen und der Motor laeuft dann (zumindest bei niedrigeren Drehzahlen !!!) ganz normal.
Allerding SOLLTE MAN DIESES EXPERIMENT NICHT FREIWILLIG MACHEN !!! Denn es KANN ja doch was passieren...... und das wollen wir unseren Babys doch ersparen, oder?
Die C 5 verfuegt so ganz nebenbei ueber OBD III (on board diagnostics) ein System zum ermitteln von Stoerungen im Motormanagement etc. - mit diesem System koennen alle Fehler ausgelesen werden, wobei dies noch ueber das bereits bekannte OBD II hinausgeht. Version 3 ermoeglicht viel detailliertere Auswertemoeglichkeiten, mit denen praeziese nach Fehlerquellen geforscht werden kann. Es werden nach meiner Info sogar Datum, Uhrzeit, U/ min usw. gespeichert.
@ Joe: Eine C 5 (und jedes andere Auto mit Kat auch!!!) laeuft theoretisch NIEMALS zu mager oder zu fett. Grund ist die Lambdasonde, die das Gemisch immer auf lambda = 1 haelt (zuendfaehiges Gemisch, optimale Einstellung) um damit die katalytische Reinigung der Abgase zu erleichtern.
Die Werte der Lambdasonde werden sofort ueber die Steuergeraete an die Einspritzanlage weitergegeben, welche dann den Ansaugtrakt mit dem korrekten Gemisch fuettert.
Da das CCM (Zentrales Kontroll Modul) der C 5 die Daten der Klopfsensoren auswertet, wird der Zuendzeitpunkt entsprechend zurueckgenommen und der Motor laeuft dann (zumindest bei niedrigeren Drehzahlen !!!) ganz normal.
Allerding SOLLTE MAN DIESES EXPERIMENT NICHT FREIWILLIG MACHEN !!! Denn es KANN ja doch was passieren...... und das wollen wir unseren Babys doch ersparen, oder?
Die C 5 verfuegt so ganz nebenbei ueber OBD III (on board diagnostics) ein System zum ermitteln von Stoerungen im Motormanagement etc. - mit diesem System koennen alle Fehler ausgelesen werden, wobei dies noch ueber das bereits bekannte OBD II hinausgeht. Version 3 ermoeglicht viel detailliertere Auswertemoeglichkeiten, mit denen praeziese nach Fehlerquellen geforscht werden kann. Es werden nach meiner Info sogar Datum, Uhrzeit, U/ min usw. gespeichert.
@ Joe: Eine C 5 (und jedes andere Auto mit Kat auch!!!) laeuft theoretisch NIEMALS zu mager oder zu fett. Grund ist die Lambdasonde, die das Gemisch immer auf lambda = 1 haelt (zuendfaehiges Gemisch, optimale Einstellung) um damit die katalytische Reinigung der Abgase zu erleichtern.
Die Werte der Lambdasonde werden sofort ueber die Steuergeraete an die Einspritzanlage weitergegeben, welche dann den Ansaugtrakt mit dem korrekten Gemisch fuettert.
Gruss,
Frank
Frank