02.09.2002, 17:29
Hallo Jochen,
Bedeutet das, daß die Kabel, die eigentlich die Glühlampen der DRLs im Blinkergehäuse mit Strom versorgen, bei der EU-Version mit dem Standlicht verbunden sind (das EU-Standlicht befindet sich ja in der Öffnung im front bumper neben den Nebelscheinwerfern)? Und womit sind die Relais 38 und 40 in der EU-Version verbunden?
Wenn die Stromversorgung für die DRLs in der EU-Version quasi einfach umgesteckt ist, dann müßte es eine Software-Option geben, mit der man für das Standlicht zwischen "an, wenn Beleuchtung aus" und "Bedienung über Drehknopf am Lenkrad" wählen kann. Und woher kommt dann das Standlicht in den Klappscheinwerfern der US-C5?
Wenn ich einfach nur die Lampenfassung im Blinker austausche, muß ich ja immernoch den ganzen Christbaum anschalten, wenn ich doch eigentlich nur Fahrlicht haben möchte. Ich will aber nur das Fahrlicht
Rapunzel
Zitat:Ansonsten sind weder die Relais (wie wir ja schon durch vergleichen selbst bemerkt haben) noch der Schaltplan im ganzen verschieden.
Bedeutet das, daß die Kabel, die eigentlich die Glühlampen der DRLs im Blinkergehäuse mit Strom versorgen, bei der EU-Version mit dem Standlicht verbunden sind (das EU-Standlicht befindet sich ja in der Öffnung im front bumper neben den Nebelscheinwerfern)? Und womit sind die Relais 38 und 40 in der EU-Version verbunden?
Wenn die Stromversorgung für die DRLs in der EU-Version quasi einfach umgesteckt ist, dann müßte es eine Software-Option geben, mit der man für das Standlicht zwischen "an, wenn Beleuchtung aus" und "Bedienung über Drehknopf am Lenkrad" wählen kann. Und woher kommt dann das Standlicht in den Klappscheinwerfern der US-C5?
Wenn ich einfach nur die Lampenfassung im Blinker austausche, muß ich ja immernoch den ganzen Christbaum anschalten, wenn ich doch eigentlich nur Fahrlicht haben möchte. Ich will aber nur das Fahrlicht
Rapunzel
