25.08.2005, 10:10
Hallo Lucas.
Also ich fahre eine Try Flow Anlage und habe das Dröhnen seltsamerweise erst bekommen nachdem ich ein x-pipe montiert habe
Andere Kollegen sagen wiederum das es mit der montage eines x- Pipe besser wurde,bei mir genau umgekeht,ohne x-Pipe wenig Dröhnen mit X-Pipe mehr Dröhnen.
Ich dachte das wird daran liegen das ich ein Cabrio fahre und die anderen Coupe und ich eben eine andere Resonanz habe durch den Kofferaum.
Aber nun lese ich hier das dies nicht der Grund sein dürfte.
Also du redest von diesen beiden kleinen Aufhängungen wo die Endtöpfe mit diesen Eisenbügeln eingehängt werden oder
Ich frage deswegen weil hier immer von gewissen Anlagen gesprochen wird diese Bügeln jedoch bei jeder Anlage gleich sein müßten.
Hatte schon Supersprint und jetzt eben diese Try Flow unter dem Auto und beide waren von diesen Eisenbügeln baugleich der Originalen Anlage.
Dann könnte ich mir sowas für die Try Flow theoretisch auch bedenkenlos bestellen,oder rede ich von was anderem
Unsicherer
Gruß
Andreas
Also ich fahre eine Try Flow Anlage und habe das Dröhnen seltsamerweise erst bekommen nachdem ich ein x-pipe montiert habe
Andere Kollegen sagen wiederum das es mit der montage eines x- Pipe besser wurde,bei mir genau umgekeht,ohne x-Pipe wenig Dröhnen mit X-Pipe mehr Dröhnen.
Ich dachte das wird daran liegen das ich ein Cabrio fahre und die anderen Coupe und ich eben eine andere Resonanz habe durch den Kofferaum.
Aber nun lese ich hier das dies nicht der Grund sein dürfte.
Also du redest von diesen beiden kleinen Aufhängungen wo die Endtöpfe mit diesen Eisenbügeln eingehängt werden oder
Ich frage deswegen weil hier immer von gewissen Anlagen gesprochen wird diese Bügeln jedoch bei jeder Anlage gleich sein müßten.
Hatte schon Supersprint und jetzt eben diese Try Flow unter dem Auto und beide waren von diesen Eisenbügeln baugleich der Originalen Anlage.
Dann könnte ich mir sowas für die Try Flow theoretisch auch bedenkenlos bestellen,oder rede ich von was anderem
Unsicherer
Gruß
Andreas