04.09.2002, 15:02
MikeLS6, hi,
Unser Kollege C5René fährt jedoch eine 98-er C5. Von daher eben meine Verwunderng über die 4 Cats (re mein Beitrag).
Ohne Anspruch auf Vollständigkeit =>
- ab MY 2001 plus 5HP (CSHP) = 350 CSHP (alt => 1997 - 2000 : 345CSHP)
- ab MY 2001 wurde die IAT-Sensorik (Intake Air Temp Sensor) von der Airbridge weg in den MAFS integriert und damit in den Bereich kühlerer Ansaugluft versetzt
- Luftfilterkasten-Abdeckung mit vorderer (kleiner) Ansaug-Öffnung (alt völlig geschlossen)
- verbessertes Block Gussverfahren (steifer), analog LS6-Block
- verbesserte PCV (Positive Crankcase Ventilation) mit optimiertem Druckausgleich bei Down-Stroke der Kolben
- verbessertes Volumen der Ansaugspinne (Nylon Intake Manifold, wurde ab MY 2002 nochmals geändert/enhanced, analog ZO6/LS6 405HP Engine). Dieses Teil ist auch kompatibel mit dem LS1-Block (benötigt nur geringfügige Modifikationen zum Umbau/Einbau auf "altem" Block. Habe diesen neuen ZO6/LS6 I-M einbauen lassen beim GMler meines Vertrauens - gute Sache und sehr empfehlenswerte Mod........jedes kleine Bisschen hilft.......)
- verbesserte Aerodynamik Abgaskrümmer (analog ZO6/LS6 Engine)
- ????
Joe.
Unser Kollege C5René fährt jedoch eine 98-er C5. Von daher eben meine Verwunderng über die 4 Cats (re mein Beitrag).
Ohne Anspruch auf Vollständigkeit =>
- ab MY 2001 plus 5HP (CSHP) = 350 CSHP (alt => 1997 - 2000 : 345CSHP)
- ab MY 2001 wurde die IAT-Sensorik (Intake Air Temp Sensor) von der Airbridge weg in den MAFS integriert und damit in den Bereich kühlerer Ansaugluft versetzt
- Luftfilterkasten-Abdeckung mit vorderer (kleiner) Ansaug-Öffnung (alt völlig geschlossen)
- verbessertes Block Gussverfahren (steifer), analog LS6-Block
- verbesserte PCV (Positive Crankcase Ventilation) mit optimiertem Druckausgleich bei Down-Stroke der Kolben
- verbessertes Volumen der Ansaugspinne (Nylon Intake Manifold, wurde ab MY 2002 nochmals geändert/enhanced, analog ZO6/LS6 405HP Engine). Dieses Teil ist auch kompatibel mit dem LS1-Block (benötigt nur geringfügige Modifikationen zum Umbau/Einbau auf "altem" Block. Habe diesen neuen ZO6/LS6 I-M einbauen lassen beim GMler meines Vertrauens - gute Sache und sehr empfehlenswerte Mod........jedes kleine Bisschen hilft.......)
- verbesserte Aerodynamik Abgaskrümmer (analog ZO6/LS6 Engine)
- ????
Joe.
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DYNO :410HP/CSHP 552Nm/CSTQ Best 1/4Mile : 12.35@113.6mph
Mods : Intake--Exhaust--Ignition--Cooling--PCM/SW
