07.10.2005, 15:10
Hallo,
haben eben mit dem 2D-Datalogger einige Runden mit meiner C5 gedreht, unter anderem eine Messunt 100-250km/h.
Danach wurden die Shift Points auf 6.100 1/min hochgesetzt. Eine erneute Messung ergab eine Reduzierung der Zeit um gute 4s von 100-250km/h.
Frage: Kann das der Ventiltrieb und das Getriebe einer 2002er C5 auf Dauer ab unter WOT erst bei 6.100 1/min statt bei 5.800 1/min zu schalten?
Edit: Achso, das betrifft vorallem den SChaltvorgang 3-4. Hier gewinnt die C5 fast 3 der 4s durch späteres Schalten. Bislang hatte ich das ab und an manuell gemacht, nun würde ich das sehr gerne programmiert lassen.
haben eben mit dem 2D-Datalogger einige Runden mit meiner C5 gedreht, unter anderem eine Messunt 100-250km/h.
Danach wurden die Shift Points auf 6.100 1/min hochgesetzt. Eine erneute Messung ergab eine Reduzierung der Zeit um gute 4s von 100-250km/h.
Frage: Kann das der Ventiltrieb und das Getriebe einer 2002er C5 auf Dauer ab unter WOT erst bei 6.100 1/min statt bei 5.800 1/min zu schalten?
Edit: Achso, das betrifft vorallem den SChaltvorgang 3-4. Hier gewinnt die C5 fast 3 der 4s durch späteres Schalten. Bislang hatte ich das ab und an manuell gemacht, nun würde ich das sehr gerne programmiert lassen.