Air Intake: BPP Vortex Rammer

[SwissVette_Joe]

@ all you VoranPoster,

ich kann NICHT bestätigen, dass mein #-Verbrauch auch um die Grössenordnung von etwa 3 Liter/100km angestiegen ist. Er IST ETWAS angestiegen, aber mit Sicherheit nicht in diesem Ausmass. Glaube eher, dass bei mir der leichte Anstieg letztlich doch mit veränderter Fahrweise, zunehmendes Trainig auf dem Auto, zusammenhängt.

Verbräuche, bei wirklich forcierter "enthusiastischer" Fahrweise, 'rauf und 'runter bis etwa 5'500rpm : grosso-modo zwischen etwa 15 bis 21Liter/100km. Dies betrifft v.a. Fahrten auf bergigen Landstrassen, (hand-) geschaltet, meistens 2-ter, aber auch 3-ter.

Das PCM bräuchte nur dann (nach-) getuned zu werden, wenn der optimale Mix Kraftstoff ..//.. Luft aus dem Ruder der Möglichkeiten des PCM läuft. Das sagt sich aber leicht - nun kann man aber nicht ohne weiteres wissen, wo man effektiv steht. Deshalb gibt es ja die spezielle Software von "LS1-EDIT" oder "AUTOTAP". Dabei hat man die Möglichkeit, sämtliche Parameter in Echtzeit zu verfolgen und anschliessend am PC auszuwerten. Korrekturen der diversen Parameter, also eigentliches Tuning, sind mit "LS1-EDIT" möglich.

Nach meiner Kenntnis kann man davon ausgehen, dass alles noch so lange in Ordnung ist, als bis am DIC entsprechende Fehlercodes angezeigt werden. In anderen Worten : wenn die Maschine tatsächlich ob all der neu gefundenen Luft zu mager laufen sollte/oder zu fett, wird ein Code gesetzt => zB "Lean Condition Cylinder Bank 1" usw.

Ich überlege mir selbst, "LS1-EDIT" anzuschaffen, vor allem deswegen, weil ich zum kommenden Winter hin plante, Zylinderköpfe und Nockenwelle plus alles Zusammenhängende zu tauschen. .........mal sehen, wie das alles weitergeht........

Joe.